くに@SG5のブログ一覧

先週直したスタビブッシュ、やはり原因を元から絶たねば!ということで、ブッシュ替えました。


今回はリア側を交換。

Myフォレのリアスタビ、GDB-Cの20mmなので、オクで安いウレタン製があります。

今回はソレをチョイス！

コレでスムーズな動きになればOKです！


ちなみに、フロントはブッシュ以外にも気になる部分があり、そちらの対策用パーツをオクで入手！
ですが、錆のためボルトが緩まず…

来週、ボルトに工具を溶接してチカラワザで外そうと思います…

今日は職場にスバルD様が来ました。

学生向けの体験実習ですが、乗ってきたのがWRX STIと新型フォレスター！

言うまでもなく、学生よりも必死で写真撮りました…

足廻りのコトコト音、定期的に発生するので、また修理です。

リアは簡単ですが、フロントはサブフレームが邪魔…

ジャッキで上げてウマ掛けて、アンダーカバーとサブフレーム取り外し…

今度はシリコングリスたっぷり塗ったので、少しは長持ちするかな？

しかしこのスタビブッシュ、グリス切れになるといろんな音が出ます。

コトコト、ゴトゴト、しまいにはリアのカックン落ちまで出る始末…

次に再発したら、AVOのブッシュに替えようかな？

SG5を購入した先輩、さっそくヤマで楽しんでるようです。

が、買ったままの仕様で、好みに合わない部分もあるようで…

で、今日は試乗させてもらったあと、好みの仕様に合いそうなチューンプランを提案！

まず一番の問題は足廻り！
先輩の運転も乗りましたが、明らかに足が負けてます。
バネは硬いけどダンパーが弱いような…

現状、メーカー不明の車高調ですが、調整で良くなるならイジり、ダメなら交換。
まずイジってみます。

あと、ジャダーの出るブレーキ。
これはローターの問題ですが、容量アップも兼ねてBP系の前後ブレーキ移植を第一に検討。

とりあえずコレだけを実施し、後は必要に応じてボディ補強もプラスするということになりました。

実際の作業は夏休み頃に実施する予定ですが、もうすでに仕上がりが楽しみです！

さて、Y浪の青い稲妻になるか!?

VTDコントローラー、簡素化しました！

事の発端は、先週釣りに行ったとき。
チビがいじくったせいか、コントローラーが中間位置になってました。
このまま走行したところ、コントローラーが故障！

で、ふと考えました…
「デフ調整するのかな？」

そう、SF5時代もほとんど調整せずに使用していました。

なので、必要な部分に絞れば、もっと簡素化できるのでは？


ということで、回路を変更！


結果、3モード切替になりました。

その3モードは
・AUTOモード（SG5純正制御）
・FREEモード（常時デフフリー状態）
・P－FREEモード（パーキングブレーキ作動時のみデフフリー）
これだと、リレー1個とスイッチ2個で出来ます！

とりあえず、この状態で使ってみます！