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今日は、朝イチでブラックサンダー号のブレーキ交換！
青い稲妻と同じく、BP5ブレーキ流用ですが、まさかのリアキャリパー違い…
どうもNA用を買ったみたいで、とりあえずフロントだけ交換しました。

で、午後は買い物を済ませた後にウェイクの次期ネタの準備！

ダイハツ純正の6.2インチディスプレイオーディオを入手したので、その取り付けの下調べをしました！

単純にオーディオ機能だけ使うなら、オーディオカプラと24PのUSBの線さえ繋げばOKですが、ウェイクにはパノラマモニター対応アップグレードパックが付いているので、これを活用できるかどうか試してみます！

さて、うまくできるのか⁉

午前に続いて、午後もクルマメンテ！

午後の車両は、甥っ子のランエボⅨ MR。
約1年前にDでクラッチ交換して、その納車前からエンジンが掛からなくなる現象が。

セルを軽く叩いたら掛かったとのことで、リビルトのセルに交換してましたが、相変わらず症状が出てました。

Dの判断ではバッテリー不良ですが、クラッチ交換の2か月ほど前にPITWORK製の新品に交換済。

今回、車検と一緒にDに出してましたが、やはり診断はバッテリー。

う～ん、ホントにバッテリーか⁉
ちなみに、クルマを揺すると掛かります。

ということで、チェックと対策を実施。

まず純正アースポイントを見ようとしましたが、パーツを外さずチェックしたため確認できず…

で、下から見ましたが、これまた見えず…

そこで、純正アースが良くないと想定して、アース線を追加！
セルから直接1本、オルタのボディから1本、ついでにオルタのB端子からバッテリー＋にも1本。

Dで中古バッテリーに交換していることもあり、正確な判断はできませんが…

とりあえず、様子見です！

あと、交換後1年ちょっとのバッテリーは、回収して充電してます。

さて、結果はどうなるか⁉

相変わらず異音発生中のフォレ。
原因は、フロントピロアッパーの寿命！

約11年ぶりにモーターランド立川へ行きました！

SGに乗り出して、初のスポーツ走行！

で、ガンガン走らせましたが…