くに@SG5のブログ一覧

半年の新車点検を終えたウェイク。

今日は、ディスプレイオーディオ装着によって無くなったホルダーと電源の設置をしました。

電源は、エーモンのスマート充電キットを使ってステアリング根元の左側に設置。

そしてホルダーですが、マグネット式などのスッキリしたタイプを考えていましたが、もしスマホを修理すれば、新たに金属シートの購入をしないとダメで…

そこで、簡単に入れるだけのホルダーを製作！

ネットでも似たような製品がありますが、せっかくならお手軽・安価で！ということで、ホームセンターで屋内用配線カバーを購入。

艶消しブラックに塗装後、両面テープで貼り付けして完成！

塗料は持っていたので、実質買ったのはカバーだけ、200円ちょっとでした。

ハードに走るわけではないので、これで十分です！

これでまた快適化が進みました！

あとは足回り！

さて、いつになるやら…

今日は朝からフォレの異音対策！

相変わらず音が出ます…
ハブベアリングは異常なし、ロアアームのジョイントやらキャリパー取付ボルトやら、一通り増し締めしました。
あと、ショックには気休めで、シリンダー外面に薄くグリス塗布。

とりあえず様子見です。

で、今はムー君のいるダイハツDにてウェイクの新車点検！
登録して、早くも半年経ちました！

スライドドア廻りの異音があるものの、他は快調！
だが、オッティと比べるとパワー面で劣るので、次はそのあたりが課題かな？

なぜか異音が収まらないフォレ。
フロントからのゴトゴト音と、操舵時のスプリングの異音からスタートし、ID変換シートとスラストベアリングを導入。

ちょうど同時期にジムカーナ走行の予定があり、ホイールスペーサーを15ｍｍから20ｍｍに変更。

が、ゴトゴト音が収まらず。
ピロアッパーにガタがあったので、ピロ交換。

しかし、スプリング音は止まらず、ゴトゴト音は止まったものの、温度が上がるとキコキコ音が。

僅かな車高の変化で音が出て、大きくストロークさせると音が出ません。

そこで、ＩＤ変換シートをカットして高さを抑え、スラストベアリングをスプリング下側に移動。
ここまでが先週行った作業ですが…

キコキコ音だけが止まらない！

なので、最後の手段?でスペーサーを元に戻しました。

さて、数日乗ってみて、音が変化するかどうか…

もしダメなら、ショックやら何やら、高額な場所が怪しいです…

ん～、どっかでバイトでもして稼ごうかな？

得意の流用ネタ、ディスプレイオーディオが完成！

社外のキットの一部を流用し、無事に作動しました！

ポイントは、やはりナビとカメラECUのシリアル通信でした。

ウェイクの場合、これさえクリアすればイケます。

LA650Sタントは、もともとこのシリアル通信がないので楽ですが、ＬＡ700Ｓはシリアル通信をすることでECUを「パノラマ対応モニターですよ！」と騙してやらないとダメですね。

まぁ、こんな流用をする人はいないと思いますが、どなたかの参考になれば…

さて、次のネタ考えよう！

先日から格闘している、LA650純正ディスプレイオーディオ流用。

カメラ映像が映り、ステリングに反応してガイドラインが動くところまではOK！

が…

エンジン始動後、1分くらいしてRレンジにすると「周辺カメラを表示できません」の表示が。

いろいろ調べましたが、カメラECUがLA650S以降のディスプレイオーディオ対応車種とLA700Sでは制御が違う模様。

LA700Sは、パノラマモニター対応ナビとカメラECU間でシリアル通信をしていますが、LA650S以降では、このシリアル通信がありません。

つまり、純正ディスプレイオーディオにシリアル入出力がないので、LA700SのカメラECUはパノラマ非対応の社外モニターと判断し、映像を止めるようです。

ということは、別ユニットでカメラECUとシリアル通信すれば映るはず！

と、ここまで判明しましたが…

社外の変換ユニットって、まぁまぁイイ値段しますね！

ここまで来ると、社外ナビ買ったほうが良さそうにも思いますが、もう少し頑張ってみて、流用を完成させます！