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先日から治している異音。

やってもやってもダメなので、ショック本体のグリスアップを実施！

雨が上がっている間に、急いで作業！

今日はフロントだけ作業しましたが、無事に異音解消！

これでしばらく快適に走れます！

先日交換した、フロントのピロ。

なんと、またも異音が…

昨日の午後に半休を取って、再度作業！

ハンドル切った時に、ショックのシリンダー側は回らず、ケース側が回っています。
ということは、ショックが原因？

そこで、クレのドライファストルブをシリンダーに塗布。
スプリングシート、スラストベアリング等、回転する部分すべてに塗布、ついでにピロにも塗布。

なぜか右のピロがユルユルだったので、こいつも交換。
前回、間違えたか？
いや、ちゃんと分けて置いてたからなぁ…


ですが…

まだ異音が出ます…

作業前よりは各段に静かになりましたが、軽荷重状態だとよく出ます。
カーブ等で外側になるほうはピタリと止まります…

う～ん、ピロの初期なじみが出てないからか？

もうしばらく乗ってみます。

しかしこの異音、夏場になると毎年悩まされます…

この前交換したフロントのピロアッパー、買ったときに着いていたピロを組んでましたが、あまりにも異音が出だしたので交換しました。

今回のプランは…
・クスコ製のリア用調整式ピロアッパーを入手
・入手したアッパーのピロボディを、ピロ交換してフロントに装着
・リアは、新たにクスコ製の上組みボディを使用

これで、痛みの早いフロントはピロのみ交換可となり、リアは現在のアペックス製よりもショックストロークが稼げる！
と、いいことづくめのハズが…

フロントは目論見通り成功ですが、リアが…

なんと、ボディ側の3本のボルト位置が全く違う！

結局、リアは現状のままです…

せっかく買ったクスコ製のピロボディ、とりあえず予備で置いておきます…

どっかにリア用のプレートないかな？

昨日のこと。

片側2車線の道路の走行中の出来事。

信号が青に変わりましたが、自分の２台前の車が、ゆっくりとしか加速しません…

自分の前にいたＢＭＷが、隣の車線に行きたいようですが、自分の横には青いパッソが。

が、このパッソ、ＢＭＷが移動したいのを見て、入られないようにわざと車間を広げたり狭めたり…

ＢＭＷは、車間が広がったタイミングで移動。決して強引なタイミングではありませんでしたが…

何を思ったか、青パッソが急加速＆自分の前に割り込み！

もし自分が少しでも加速していたら、間違いなく当たるタイミング…

後で横に並ぶと、大学生風なグループが乗ってました…

横にオネーチャンもいたので、素早い車線変更＆加速で、カッコつけたかったのか？

こんなヤツ、煽られてしまえ！

昔の私なら、間違いなくこうなってました。

車検に出していたフォレスター、無事帰還！

が…

デフをオーバーホールしたものの、異音は治らず…

原因は、ベアリングでもバックラッシュでもなかったです。

ただ、相変わらず発生源はデフの前側なんで、考えられるのはプロペラシャフトか、フランジとデフピニオンのスプライン部。

う~ん、どうしたものか…

また対策を考えます！