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昨日の阿讃フリー走行動画、出来ました！


完全街乗り仕様のままなんで、こんなもんでしょう…

次は48秒台を出したいなぁ～！

今日は久々に阿讃サーキットへ！


SF時代には叶わなかった阿讃走行、SGでようやく実現できましたが…



阿讃を走る上でのフォレの課題は…

フロントの脚とタイヤとブレーキと〇〇！

脚に関しては、街乗り仕様ということで柔らかめですが、阿讃では減衰を上げてもフロントがフルボトム！

で、減衰を上げたとして問題が出るのがタイヤ！

ディレッツァＤＺ102はお話になりません…
あと、フロントブレーキは現状よりも1ランク上げないと3周ほどしか持ちません…

で、一番問題の〇〇とは…

いよいよ来週は阿讃フリー走行！

いや～、阿讃を走るのはほぼ20年ぶり！

しかも、フォレ(SF含む)で初！
ハイパワーターボで初！

まぁ、瀬戸内と同じく完全街乗り仕様のままなので、50秒切れたらOKかな？＆

摩耗したタイヤと効きに不満のあるブレーキ、一気に交換しました！

先日仮合わせしたホイール、追加で新品を２本購入しました！

ウェイクでは少ない、16インチ6Jインセット45！
タイヤはグッドイヤーのEfficiennt　Grip　EG02。
ちょい乗りメインなので、ハイグリップは不要かと…

あと、やはり不満の残るブレーキも手を入れます！

そもそも、効きが悪いと言われていたウェイク純正のブレーキ。
購入後、すぐにキャリパー・ローター・マスターシリンダーをトールのモノに交換し、ブレーキシステムはマスターバッグ以外はトール化していましたが…

それでも効かない！
厳密に言うと、制動１発目の減速感はありますが、速度低下につれて滑り感が出てきます…
結果、速度低下に合わせて踏み込んでいかないといけないという、なんとも乗りにくい仕様…
４名乗車だと、特に顕著にわかります…

これ、元のトールやルーミーのオーナーも同じ意見が多いようで…
純正同等品じゃ、スリットローター化してもダメですね…


なので、パッドとリアシューも換えます！