kranzのブログ一覧

明後日はTC1000で走行会に参加します。

燃調のマッピングを見直しています。

なかなかセッティングが決まりません。



大ウソです。


ウチのMGFではありません。

突き詰めればこういうコトもできるんだぞ

という参考画像です。

フル･コンと４スロ組んで、進角させて、えーと…
ここまで行くと泥沼に落ちるか天に昇るかの二者択一になってしまうので、そうそう渡っていい橋ではありません。

でもいつかはやってみたいです。


さて、今晩から荒れ模様の天候も、予報では木曜には回復する見通し。
気温の低いこの時期のサーキットは、ヒトはつらいがクルマは調子いいです。

ドタ参加も２台ぐらいなら受付可能だそうです。
誰か一緒にいきますか？

ご存知の方も多いと思いますが、いよいよ首都圏に新しいサーキットが誕生するようです。
いままで何度も噂は聞いてました。
場所や規模も二転三転、土地取得した、中止になった、浮かんでは消えで最初に小耳に挟んでから大分たったように思います。

今回はいよいよ着工した模様で20008年完成、2009年より運用の予定と発表されたようです。詳細はネタ元参照してください。（ここがコンパクトに書かれていて判りやすいです）

新サーキットの名称は

袖ヶ浦フォレストレースウェイ

全長2400m、メインストレート400mという規模はTC2000を上回ります。予想以上に本格的なサーキットに嬉しい驚きです。レイアウトもパワーオンリーではないあたり、とても楽しそうです
オーナーは中村正三郎氏とのこと。彼の馬力ならきっと完成まで持って行ってくれるものと思います。
完成したら是非とも走ってみたいですね。
（モテギもFSWもMGFにはちょっと大きすぎますョ。クルマが壊れそうです。2000m級までのサーキットがクルマにはちょうど良いサイズだと感じています。）

さて、2009年完成となると…MGFで走るにはもう一度車検を通す事になります。

昼休みにfmotionさんのいるパドックに行くと、とんでもない車が並んでいます。

ええ！？こいつらと走るのかぁ！

インポートカークラスという括りも無茶ですが、M3CSLを筆頭に993カレラ、ZR-1はじめ馬力も排気量も2倍のクルマがいっぱいいました。戦闘力が違うので勝敗は明らかですが、目いっぱいの速度で走る姿に感動しました。


さて、最後の1本。自分のグループの速い・遅いはなんとなくわかってます。
出来るだけクリアが取れるようなポジションに入って、いろいろ試しながらラップを重ねました。

3本目、1'14.127

本日のベストラップが出ました。とりあえず目標達成です。
結果論ですが、このコンディションなら13秒台は充分いけたと思います。手応えとして13秒前半までは次回で行けそうですが、

12秒台は凄い壁

11秒台は落とし穴

になりそうです。

ラップ表から推察した、ベストラップの車載です。






<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=_mxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos.7NOlWRY3ckhIi8PRoXlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />


ね、まだまだ詰められそうでしょう？（笑）

久々にステアリングを握って、思い切り走って感じたことは

MGFで走るのが楽しい！

凄く楽しい！

コレコレ！この感触だよ！

バカオーナーの戯言です（スイマセン）

でも前よりFが言うコトを聞くようになってきました。
あ、逆か？クルマに飼いならされたかな…

汗だくのメットの中で、頬は緩みっぱなしででしたよ。

ポテンザ･エキサイティング･ステージに参加してきました。この人や、この人、この人と一緒です。
お友達がタイムアタックに出場するので、便乗しての参加です。
参加するのはサーキットランというクラスなので、要するに走行会形式です。
そうは言っても、天下のポテンザ・イベント、オーガナイズはしっかりしていました。

開会式に続いてサーキットランが始まります。走行会はそれなりに場数を踏んでますが、なんといっても「筑波サーキット」ですから最初は結構緊張していました。
1本目の最初は先導車が入っての走行との事ですが、尻尾の方に居た為、先導車の姿形を見ることもなく終了。
再スタート後はフリー走行のはずですが、何故か誰も抜かない…

あれぇ？　オレ、フラッグ見落としたっけ？？

不安になってコントロールタワーまで金魚の糞状態でした。

シグナル、青だよな…

抜きにかかりましたが、疑心暗鬼になったままです。しかも、バックストレートでみんながピットに戻る合図を出すので、なんとなく一列で戻りました。
戻ったところでピットスタートになっただけで、何か指示があったわけでは無いようです。
結局、大きなイベントなんでみんな勝手がわからず、前走車に付いて行ってしまったというところなんでしょう。
1本目のタイムは1.22.493
なんだか凄く良い道をドライブをしたような気分でした。

戻って、一緒に参加したお友達に聞いても、他の走行グループも似たような状況でしたから、参加者のほとんどが大きなイベントに緊張していたってコトですね！

さて2本目は抜いても良いんだ(当たり前ですね…)ということがハッキリしたので何台かはパスさせてもらいました。
2本目のタイム、1,16,019

うーむ、パッとしませんな…（笑）
ノーマル･ロードスターのパーティレースでは1分13秒が目安と聞いていたので、腕が悪いのは承知ですが最低でも2秒落ちぐらいにしたいというところで
とりあえず1分15秒は切ろう！
という自分に見合った、たいへん現実的な目標を立てました。

ここでお昼休みを挟むので、選手として出場しているfmotionさんのところへお邪魔して、いっしょに弁当を食べました。

（後半に続く）

ちょっと御無沙汰しておりました。

このところ何かと慌しく、ブログアップどころかコメントも落着いて付けられない状況です。それでも幹事を仰せつかった公的団体の行事が終わり一段落。
仕事のほうはまだかかりそうですが、これからは少しは皆さんのところに遊びに行きますのでその際は

薄情者！

などといわず相手してやってくださいませ。


さて、お友達が栄えあるイベントのファイナリストになりました。
その応援と雄姿を見るため申し込んでおいたイベントの受理書が届きました。
サーキットランに申し込んだので久しぶりのロングコース走行になります。

TC2000を走ったのは15年ぐらい前、まだTC1000やらジムカーナ場が出来る前で単に「筑波サーキット」でした。
当時は2リッターターボで走っていて最終コーナーで出ちゃった記憶があります。アウト側のトラップが深いので出れなくなるんですよねぇ。

レイアウトは変わってないでしょうが、今回はどうなることやら…。

このところ全く乗っていませんでしたので応援＆走行で一日イベントを堪能したいと思っております。