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本日行きつけのチューニングショップでオイル・ブレーキオイル・シフトリンケージブッシュを
交換！気がつけばまだ一年たたないのに１２０００ｋｍも走りました。

エンジンオイルはelf10-50(純正）

ブレーキオイルは

これ、名前はヤバイですが、世界シェア２0％でコーナンで１４８０円のオイル
私はワコーズ等高級オイルは不要です、これで十分です
交換時ペダル踏み役は私で・・・

いままで沸騰させたのはトラブルのあったメルセデスで大阪からの帰りに
DOT4が沸騰でペダルが抜けたいらいこれからもまずこれで大丈夫ｗ

ブッシュですが

レイルのウレタンブッシュ、暴走族の○まいちさんに聞いて購入！
STIのギヤシフトレバーを考えていたのですがお前には早いと言われ
おすすめのこれに！


↑これ結構とるの大変、、メンバーやらはずし隙間からレンチと格闘されているのを
見ておりましたｗ
非常に応用がきき信頼できる方なので安心でしたが・・・

交換後リフトの上でカチャカチャ操作する分には｢変わらへんやん」とぼやきながら
お店をあとに・・・

帰り道、操作ガッコン、かっこん、そっこん！最高のシフトフィール！
さすが先生うそつかない！
しかし室内のシフトの奥あたりからAMラジオの未チューニングのような
音がｗ「しゃ～しゃ～」と
嫁乗せたら｢工事現場みたいとｗ」
音も激変ですｗｗ
これはすぐわかりますしお勧めです！

でDらーでSTI　typeSに試乗
かわいいおねいさんと試乗！

良くなってますね
クラッチ軽い、見切りがいい、室内かっこいい、シフトフィールも良い
乗りやすい、おねいちゃん可愛い！
今度の良いですよ・・・！

ぜひ実印と印鑑証明をもって試乗にいきましょう！♡


ちなみにうちの子は930ターボに試乗

76年型９３０ターボ　非常に珍しい車です、ちなみに３Lで4速です
キャリパーオーバーホール中でヒール＆トゥーはできないので
嘆いておりましたが..........

免許取ったら８６レビンを買うらしいです・・・
昭和と旧車をこよなく愛する少年に学ぶ(苦笑）

昨日4時間のドライブをしましたが今ひとつポジションがしっくりこない
ランバーサポートを外してみます・・・



彼のお気に入りヒール＆トゥー(爆）

以前ＧＲＢからの悩みシフトチェンジなのですが
やっと卒業できそうです!(^^)!

マニュアル講習会と数回の夕涼みの会のメンバー皆様のおかげです！
それまではyoutubeみたりプロドライバーの車載をみたりしましたが
やはり実践講義同乗走行に勝るものはないです。
m(__)m


特に先日の数回のセミプロドライバーの○ッチー様の
同乗オーバル低速走行実践講義は効きました！！

彼のＳの助手席に乗せていただき、私の症状を的確に把握していただき
「アレが遅くてこうなるのでは？」と同じ症状を再現していただいて

おおっそれそれ！みたいなｗ


これに関するアドバイスをいただき
ドライブすること数日！

ほぼ完璧ｗ

エアコンなんて関係ないやんｗｗ

というレベルまできました！

もう負けませんよ（うそです・・）

どうも皆様ご迷惑おかけしました
次回は横に乗って上達した操作を見てくださいな・・

それとです


レカロシートですが数えること8回組みなおしましたｗ
腰痛の中汗だくになり、またクレームの帝王○.N.K様に
ＬＩＮＥというハイテク通信システムｗを使って手ほどきをうけ
ほぼ完璧に状態（若干なじんでない、新品やしか）・・

ちなみに彼は地を這うぐらい低くされているようですｗ

皆さん親切な方ばかりです
m(__)m


それでまぁ、褒美というか
○ッチーさんの助手席に乗った時見かけて

Dラーに注文
本日到着＆装着！


特にシフト操作はいい感じよ～
「過去を引きずる事は、毎日少しずつ死んでゆく事だ。それよりも私は、生きていきたい」

「画竜点睛を欠く」と言いますがこうならないためにも基本をしっかりと
皆様、丁寧なクラッチ操作を・・・・