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仕事が微妙に忙しいどりはちです！こんばんは！
夕方FCRが届いたので早速装着！
キャブ自体が大きいので取り付けには相当苦戦しました～（汗）
インマニに自作でアダプターつけてキャブの位置を持ち上げたりフレームやオイルクーラーに当たるのでいい角度にするために加工したり大変でしたがなんとか装着完了！
スペースが限られているので大変ですなぁ～
メインジェットがやたらでかいので始動できるか不安でしたが難なく一発始動！
注文しているアクセルワイヤーがまだ届いてないので、スロットルを手で回してみましたが、レスポンスがやばいです（笑）
やっぱ流石FCR!!
はやくアクセルワイヤー来ないかな～♪

自分、ＦＣＲが好きなんです。
カローラも忍者もＦＣＲ！
もちろんカブもＦＣＲでしょ!!ってことで落札してしまったぁ～（汗）
ＦＣＲ２８って競争率高いのね～
ぶっちゃけＧＰＺ９００につけてる4連ＦＣＲとあまり金額的に変わらんかったぁ～（汗）
安いのか高いのかわからない値段ですがどうにかＦＣＲ入手できそうです（爆）

カブの角度変換マニがようやく届いたので開封…
制度の悪さに愕然としました（汗）
キャブを取り付けるための穴が斜めになってるわ、幅がずれてるわ頓珍漢珍（汗）
出品者の対応も遅かったし最悪です。
なんとか加工して取り付けできたので良しとしますか…

フロントのエンブレムをレトロな物に交換しました！
まったく取り付け角度が合わず削りに削ってなんとか装着!!
わかる人が見ないとまったく気づかない部分ですが、意外と気に入ってます♪
このヤレタ感じが萌えるね（笑）

キャブの向きを変えられるインマニを落札したのに出品者がなかなか発送してくれなくてイライラしているどりはちです（爆）
もう一週間も待ってるんですけどね～

さてさて、今日またビッグキャブ発掘しました（笑）
おそらくNS系エンジンで使用していたキャブかな？
詳細はわかりませんが、カブ純正に比べるとはるかに大きいので取り付けて走ってみました！
角度変換マニが届かないので、適当に中華インマニとキャブを合体！フレームに当たるので、インマニを軽く加工して装着！
やっぱビッグキャブ!!排気音から違うのね～
走ってびっくり!!2速でメーター振り切ってますやん!!（爆）
それ以上は怖くて出せません（汗）
やっぱキャブでこんなにも走りが変わるのね～!!
これはますますフラットバルブなキャブが欲しくなってきたよ～!!