卍どりはち卍のブログ一覧

以前オークションで出品されていたすんごいカローラバン・・・
本気でかっこよく、本気で欲しい！と思ったのですが・・・・
金銭難で（笑）
今回そのオーナーのフルカスタムさんがミンカラに参入されました！！
ほかにも隠し玉のすんごいKPもあるそうで・・・
これからブログが楽しみですね！
地元の方なので一度すんごい車たちを生でみてみたいですね～！

こんな感じっすよ！
後ろに移っているほうが修正したほうで、修正した箇所にさびがでてますが、後期バンパーは普通に取り付けOKでしたよ！

おはようございます！このブログはSE仕様パンダレビンさん用に書いていますのでよろしくお願いします！
まずあのメーターには4本の線が付いていたと思います。
黒がマイナス（ボディアース）
二本ひとまとめになったプラス系（本来はアクセサリー電源とイルミネーション配線）
そして緑の回線信号入力線の4本が出ています。
ボディアース、アクセサリー電源（おそらく赤）イルミ電源はオーディオの部分に大抵の車種は配線が来ているのでその部分から引くとOKでしょう！
問題は緑の回転信号の線・・・
回転信号の取り方は何通りかあります。
一番簡単なのが点火コイル（画像のもの、エンジンルーム向かって右、バッテリーの後ろにあるよ！）から取る方法です。
ハチロクは室内コンピュータと純正タコメーターにも回転信号が取れますが、当方の車にはコンピューターも純正タコメーターも無いので説明できません（笑）
ただハチロクにはほとんどの方が社外タコメーターを取り付けているのでパソコンで検索すれば出てくるかも・・・
手っ取り早いコイルから引けば問題ないと思うのですが・・・
その方法で動かなかった場合はまた連絡ください！

はい！
載せ換え完了！ハーネス引きなおしまでやってたら月曜になってしまいました（汗）
エンジン載せ換え、オートマからミッションに、ミッション用足回りドラシャ移植、配線つなぎ換え、ペダル移植・・・etc・・・
普通プロの整備士でも半日でやろうとは思わない内容かと・・・（汗）
しかも初めて扱う車両だし・・・ハチロクなら簡単なんですが・・・
無事に試し乗りでもトラブルなく無事作業終了（汗）
流石に疲れました（汗）

部品取り車からエンジンを摘出できたので、メインの車のエンジン取り外しにかかります・・今日中に完成できるのか・・・というか動くのか（笑）
コンピューターもハーネスも微妙に違うので不安だ・・・
何よりオートマからミッションに載せかえるので、いろんな部分が微妙に違うので不安（汗）