バックロードホーンを体験する

カーオーディオではありませんが、リファレンスの幅を増やす意味で、ステレオ誌8月号とエンクロージャーキットを購入しました。

Amazonで両方買って9000円程です。雑誌が要らないなら、P1000Kをペア3200円、エンクロージャーキットだけでも可。
バックロードホーンは入り組んだ迷路を通過して逆位相の音が正面から出ます。

このスピーカーを聴いたら、ドアをなるべく吸音してやろうという気がしなくなるかも。バスレフポートがあるスピーカーなど珍しくないですし。


バーチだメタルだと、車のバッフルは高いものを使いましたがMDFも悪くはありません。木工ボンドで組み上げて、ブラック塗装。





2mの距離で左右合成。新品なのでメチャクチャな特性になるかと思いきや、意外と良好。鳴らし始めからほんの1時間でみるみる音が変わります。布のエッジなので車載は温度上がって無理そう。P1000Kならラバーです。

ダメになっても価格が安いので、新品を買っておけばいいのかも。

雑誌によればこうなると書いてありましたが、試してみないと分からないものです。ユニット開発者はバスレフか密閉を推奨してました。


音はネットワーク無用の素直なフルレンジ。ペア3000円程度の安いユニットでも充分な内容です。数万円する欧州品ばかりがスピーカーではないと反省出来ます。

高いものにしか出ない音があるのも事実です。しかし値段以上の製品に出会えたら幸運です。高いだけ、も多いですから(>_<)



駆動は中華デジタルアンプ。中高域が気持ちよく抜けるので、これを積んでそれなりの音にまとめられたらと思います。

FX202Jが意外にバランスしており、20Wのボリューム全開。ノイズ感ゼロです。車もそうだと良いのに。


そしてリチウムバッテリーを組み合わせると、非常に効率の良いオーディオになる筈。浦安のアークライドさんでテストされてますが、やはり良さそう。

バッテリーは愛よ(￣▽￣)←松島ともこ