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記録に残します。

フォレスターのエンジンから音がするので預けました。以前から症状はありましたが、酷くなったので点検依頼。

代車は登録から1年半の新しいインプレッサ。異音関係は何かと難しいので録画してyoutubeにアップ。はっきり撮れており万全です。


一週間後に連絡があり、直ったかなと思いきやメカがよく分からないので音の確認をしたいと言ってきました。それは車を預ける時にやれと思いながらも、話が進まないので休日にまた足を運ぶ事に。



ちなみに借りた代車は普段の天候でアイサイト警告灯が頻繁に点灯。父が東名で追走機能を使っていても、作動がおかしくなったと言うのです。追突したら使用者の責任なのでたまったものではありません。

僕が夜に運転していると15分位でエラーになり、4分以上警告灯が消えないのを繰り返しました。ゲリラ豪雨や強い西日では視界が失われて一時的に警告灯がつく事は経験がありますが、明らかにそうではない条件下。装置の検知ミスでしょう。


さらなる代車を要求すると、代車がないのと動かない訳ではないからご容赦下さいと東京スバル。事故が起きてからでは遅いので何でも良いから貸してくれと頼むと、渋々探すと電話で言います。


音の確認に一時間程、終わった後にも30分以上待たされておかしいと思っていた所、不具合のあるインプレッサを診断機に掛けていました。


担当は故障の履歴はなく、条件的に止まったと説明しました（カメラが使えない程の悪天候など）。毎日、二年半乗っている僕はそんな事は承知しています。

エラーになる条件ではないのに警告灯がつくから持ってきたのです。写真で複数枚の証拠もあります。


サービスの質が低いのは過去の対応で承知していましたが、代車が壊れているにも関わらず説明や対応が許せません。調べるにしても代車を差し替えてからじっくり調査すべき。

スバル車は新車に近いものが壊れている事実も悲しいですが、スバルの唯一の武器とも言えるアイサイトの不具合。トヨタは誤作動から事故が相次ぎ、リコールになったのも最近の話です。


今回は無意味にお客様の時間を散々取った挙句の対応。機械が壊れるのは仕方ないとしても、内容とタイミング、そして対応の悪さは奇跡的。

小さな企業が資本的に機械が至らないのは仕方なくとも、真面目に取り組む事は出来る筈です。

我慢ならずもういい帰ると怒り爆発しましたが、最初から代車を出すつもりが無かった様で、慌てて持ってきたのはその建物屋上にあった試乗車。試乗中の札もサンバイザーについたまま。

なぜこんな目に(>_<)



・追記　2015/09/07

結局スバルとしては正常の範囲だと診断され、そのまま返却。もちろん、オルタネータから
音は出ているので10分ちょっとすると運転席から聞こえ始めます。

今朝の通勤でも確認できました。もう少し酷くなった頃、リビルト品を購入してDIYで
交換しようと思います。ケタケタケタケタと音が連続する、古い回転体特有の音が
気にならない性格なら良かったのですが。

以前のBMWでは保証期間中に何かあれば、きちんと対応してくれました。
もう東京スバルには疲れました。メーカーレベルで対応してくれるなら群馬の本社に
掛け合うのですが、どうせ同じでしょう。


さらばスバル。