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アンプとスピーカーが同時にブローした為、以前使っていたものを装着しました。

しかしスキャンの鳴り方が良かったので、我慢出来ずにユニット交換。もうかなり前に自分で使おうと思っていた、MW150です。

鳴りにくい代名詞みたいな装置で、その後MW152へと変わっていましたが、所謂型落ちモデル。ロストテクノロジーとも言える化石です。

取り付け前に環境確認。



フロントのシートヒーターを両席Highにして、55WのHIDを点灯、小さめの音量で鳴らして45Aでした。オーディオのみでは26A程度です。

アンプは50Wが1つ、25Wが1つだけ。どちらもかなり古い物でAB級です。

バッテリーはオプティマイエロー925が1基のみ。構造的に内部抵抗は低いのですが、電極容量があまりない為、この電流が何時間も当たるのは良くありません。

1C充電を続けているのと同じだからです。SWをもし使うなら、D級で数アンペアにしないと寿命を縮める結果になりそう。



ユニットは200Hzから緩やかに落ちるインピーダンスカーブ。ハイパスは解除しておきました。所謂フリーですが、嫌なボコつきはありません。



お気に入りのLA4、古い一発録りのジャズです。ディナウディオはソナスファーベルと出会った時に、心に残る音を聴かせてくれましたが、20年越しの再会です。

ブレークインなしでも、素晴らしい音でした。


インパルス応答を用いたSA1で調整。

ユニットの速度が速いのか、ぼよぼよしなくて好みです。5cmフルレンジそのものか、アンプを見直さねばいけないのかも。

PP素材同士なせいもあり、音の繋がりは自然です。こなれて聴き慣れた頃には、また不満も出るでしょう。

今回改めて思ったのは、オーディオはユニットとアンプが素晴らしく気に入ったものでないと、いくらこねくり回してもダメという点です。奇跡が必要なくらい、組み合わせは無限ですが。

MW150のデッドストックはもう探せないでしょうし、大切に使いたいと思います(^｡^)

通電した状態で数mVである筈のスピーカー、破損したLチャンネルだけマイナス55V出てました。

これが原因でスピーカーまで道連れになった様です。

正常な右チャンネル


左チャンネル


こういう風になったアンプ、直せるものでしょうか？どなたか心当たりがありましたら教えて下さい(p_-)