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5月にダンパーを付けて様子を見に行って以来、梅雨や猛暑、休みも合わなくて一度も走れませんでした。

半年ぶりに時間をとって連休明け、火曜日の絶対空いていそうな日にお邪魔しました😃




袖ヶ浦は車の速さ別の時間分けがなく、基本的に速度差が激しいですが、参加者の心掛け次第ではトラブルは回避出来ます。

午後に少し危ないシーンがありましたが、ポストの旗を見ていれば回避出来ます。必死に走っていると目に入らないので、自分の処理できる速度域で走るのが一番かなと😇



平日は朝だけ走って渋滞を避けて帰る人が多いので、朝の1本目は走行を遠慮する事にしています。2本目でも結構カルガモ走行になったので、すぐピットインして電子制御をカットしたりでゆっくり楽しんで午後は雨雲が近かったので4枠目だけ走行しました。

それでも普通車の皆さんにはしっかり譲らないとならないので、常にミラーを見ています。避ける時は移動方向を表すウインカーも併用です😊

今回はライセンス所持者向けのお教室があったのか、完熟走行ペースの車両もあり。30分毎のインターバル15分だけとか、占有枠があっても良いのになと思いました。

僕がこれから始める立場なら、速度差が尋常ではなく不安でいっぱいです🥺

ご家族連れで赤い三菱GTOで走られている方もいましたが、そういう楽しみ方が出来るサーキットであって欲しいなと。

ちなみにお手洗いの改装工事が行われており、きれいになったり待望のバリアフリー化されるのかも。それさえあれば車椅子の方も楽しめる様になるのです😇

コースを作られた千葉の政治家の方は去年他界されたそうですが、天国で喜んでいると思います。



・足回りの硬さ

5月にアラゴスタの標準から4段硬くして走りましたが、一般道の高速道路ギャップが跳ねすぎなので2段戻してありました。

そのまま走ってみましたが、ヘアピンも楽に旋回。良い感じでしたのでそのままにしておきました。左フロント車高はメーカー許容値になっていますが、無理するとフルバンプするのかゴッキンと音が。

バネが6kgでは柔らかいのでしょうか...そこまでグリップしていないしロールも少ない気がしますが🤔

・タイヤ🛞

前回の横浜AD09からナンカンNS-2Rにしてありました。ミドルグリップな特性で走りやすいですが、ややABSが作動しやすくなったので絶対的なグリップは落ちたとしても楽しめて安いので満足しています。

シバタイヤも使ってみたいなとか夢は広がりますが、Sタイヤばかり履いていた若い頃と違って楽しみ方に幅が出たと感じています。

明らかに純正タイヤで盛大なスキール音が出るシーンもありましたが、そんな部分も含めて平和な袖ヶ浦です。ガチガチにやる人は公式レースがあるサーキット以外、行っても仕方ないので棲み分けも出来ていると思います。

モータースポーツを理解している人ばかりではないので、逆に危ない事もあるのですがコースには番人がいて参加者の行為に目を光らせています😃

・欲しくなった物

やはりロール感が出るので、立ち上がりは踏んでも応答がなくなります。デフが必要と感じる様になれて良かったですが🙄

そして身体が動きやすくなったり、ヘルメット後方が内装に当たるのでフルバケは欲しいです。ロールケージが入ったらいよいよ下げられなくなります。

2シーター軽の敵はヘルメットですね。和美から借りてて自分のは持っていませんが😅