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トヨタのKINTOというリースを終えた車をトムスがチューニング。それを使ってサーキット走行を体験出来るサービスがありました。

本来なら500万円で車を購入し、100万円くらい使ってなんやかんや装備、サーキットライセンスを取得してやっと30分走行枠に参加出来ます。

それを1枠10万円で遊べるという😥

保険代も含まれると思うので壊しても安心ですが、無理な走行の場合は請求ありと釘が刺されています。ガードレールを壊すとサーキットからの請求は別なので、不慣れな人が体験するという枠で良いのかも。

仕様を変えない限り2〜3回走りに行ったら気が済むというのもあるサーキット走行。RACEBOXみたいなデータロガーを持参して記念走行するのも楽しそうです。

袖ヶ浦ではGRヤリスは大量に走っていますが、フロントブレーキローターがすぐ波打ってジャダーが凄いと言われます。ブレンボだったりするので、車によっては18インチサイズだと1枚10万円🫣

そういうメンテナンス費用も必須なので、サーキット走行は重たいとかパワーのある車にとっては想像以上にお金が掛かります。

中古車ベースとは言えこんな値段でいいのでしょうか。買って準備して大破する人もいるので、レンタカーで楽しめるならアリですね。

袖ヶ浦フォレストレースウェイに関しては初心者走行の日なんかを設けても良い気がします。速いのも遅いのも全部混ぜは速度差が出て接触やトラブルの原因です。

エンジョイサーキット😊

https://motorsport.kinto-jp.com/circuit-rental/


サーキット走行ガイド
https://kinto-jp.com/magazine/moskin-entry/

オイルを交換する際、やらないより良いかなとニ硫化モリブデンの粉末を5〜10g混ぜています。500mlボトルに入れたオイルにシェイクして、注入用オイルジョッキに投下します。

そのジョッキの底に残ったオイルに混ざったモリブデンが固まって、溶けたキャラメルの様にガッチリ付いてます。

オイルパンに入れば毎日加熱されて粘度は下がり、オイルポンプで撹拌され循環してガソリンで希釈されて行きます。たまにしか乗らない車に入れたらガチガチになるかというと、そんな事もないのですが。

近年では二硫化タングステン(市販品はIF-WS2)が流通していますが、高価なのですぐ劣化して交換される環境には勿体無いと思ってました。

しかしWS2はアリエクだと100g/1500円程で買えるので試してみる事に。特性として凝固しにくい様です。

YouTuberがやったら企業案件が来なくなるであろう原料添加シリーズ🥹

HKSがオイルクーラーを取り付けしている土屋圭市氏のクロハチですが、数周したら130℃を超えたと話していました。

状況的にタイヤウォーム1周、貸し切りしないでサラッと攻めて多くても3周で止めるでしょう。
1分14秒付近の車なので僅か4分です。まさに鰻上り😳

スモールタービンの300馬力仕様とは言え、ボンネットに巨大スクープがあっても冷えないんですね。

お盆休みに見学に行ったら黒いFTハチロクにHKSのスーパーチャージャーな方がいて、やはり120℃は超えるとか。(オイルクーラー付き)
うまく熱を逃せないんだと把握されてました。

11月と比べると8月は熱ダレでストレートエンドが20km/hも違うんですと言いつつも、果敢に走行されてました。

ノーマルエンジンでもクランクメタルが逝きやすいのが水平対向エンジンなので、他人事ながら心配です🥲

9月に入っても気温が下がらない週間予報を見ていると、10月でも涼しくはないのかも知れません。走りに行こうと思える日が早く来て欲しいです😅

可愛いデザインで女性受けします。ある意味オールマイティ。

ハードトップとガラスにバスタオルを挟んで台風時に浸水させてしまったので、シートを固定しているボルトを外して隙間からタオルで水を吸い出しました。

しかし翌日、車内がカビ臭くてどうにもならず。
緊急作業でシートとカーペットを外してみると裏面にニードルフェルトが沢山ついていて水を吸ってました。臭いが半端ないのはこの部分です。多孔質でカビが繁殖しやすいのかしら。


このまま放置していたら錆びてシャシーに穴が空いてしまっただろうなと🥹



最初は助手席を外し、まだ臭いので確認するとレカロのカムイ素材という通気性のいい場所にカビ臭が集中してました。

RS-Gの表皮を剥がし、水洗いしてやっとです。水分を吸っていると汗をかいたTシャツと同じなんですね🥺

雑菌の巣になっていたシートも猛暑で乾かしましたが、ニードルフェルトは積層素材なので乾きそうになく臭いの温床だろうとカーペットからむしり取りました。

そのうちカーペットは新品にしてもいいですね。10年経っていると運転席側のペダル廻りはボソボソになっていたり劣化してますので。部品は高いのかしら🥹



全部はがして車も天日干し。外したものはアスファルトに置いておくと60℃近くなるので、有機物も死滅する筈です。カーペット固定ピンは新品にした方が楽ですが、内装外しがあれば再生出来ます。

・コネクターが大変

フルバケは1本だけですが、純正シートはシートベルトセンサーや着座センサー、エアバッグと3本あります。浮かせたり持ち上げている時にしか挿せない短さなので、助手が欲しいです。

・カーペット洗浄

長年の埃や砂の汚れ、それらの臭いが中古車には染み付いてます。10年乗ったら剥がして丸洗いも悪くないなと思いました😇

マットがあっても土足で入って汚れるので、予め3Dマットをしておくのも良いかも知れません。サーキット走行ではマットを外してしまうので、44Gのアルミプレートがあるとカーペットは保護出来て良いですね。