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■Q1. お車の車種、型式、年式と搭載されているバッテリーの品番をお教えください。

2014年式　スバル　フォレスター　搭載バッテリーは95D23Lです。


■Q2. 「音質」についてレビューに記入いただけますでしょうか？

現在、ボッシュのハイテックシルバー2を装着しています。
毎日通勤で使っていますので、音質の変化があればすぐ分かると思います。


※この記事は【みんカラ】早春のDIYモニター大募集！ について書いています。

こんなのあるんですね(^.^)

http://www.ebay.com/ulk/itm/262263528488

一ヶ月位前に頼んだ部品が、先週ようやく届きました。

1万円と言われてましたが、実際は1.2万でした。Aピラーと比べて少し高いですね。

金型精度的にも純正品は、何だか分からない社外パーツよりクオリティが高いのですが(^.^)

昨年購入し、2シーズン目です。履くとスタッドレス不要の見事な走破性を見せます。4WDなのでフロントだけで充分。

しかし雪のない道を20km走ったところ、穴が開いてしまいました。駐車場やら雪かきされてない所は凍結しているので、すぐ外さなかった為です。

まだグリップしますが、次でラストかしら。土曜に雪の予報です(^.^)

朝、通勤で信号待ちにてゆさゆさ横揺れ。
大型ダンプが通ったのだろうと思っていましたが、違いました。

静かな場所で地震だと思い、長く続くので降りて確認すると自分の車が振動してました。横揺れで乗り物酔い、それもアイドリングで。

冷感から15分後に収まりましたが、営業によれば過去の履歴はECUに残らないらしく、ディーラーで再発されねばなりません。

点火系ならプラグの劣化が考えられます。現代の車はイリジウムが多く、日産などはトラブルが多いのでプラチナに戻しつつあるそう。

また自腹修理になるでしょう(~_~;)



・点検して貰った結果

エアフィルターが原因との指摘です。HKSのスポンジフィルター、1年以上前に付けましたがそれの枠のサイズが数ミリ小さく、そこからのエアで流速が変わって燃調がずれてミスファイヤしたという診断でした。

取り付けた直後にならないと話が合わない気がしますが、ひとまず純正に交換してECU学習をクリアし、様子を見ることになりました。エアコンONの時に前に出てしまう対策のリプロ以来、あまり調子が上がりません。FA20は直噴で色々問題があるそうで、とくに冷間はとメカも認めていました。



・ECUエラー履歴の件

エラー履歴は残るとメカニックの方は言ってました。説明する人によって話が違うのは信用に関わります。残らなければ何も意味がないのに。



・フォレスターの純正プラグ

イリジウムでした。プラグメーカーでは2万kmで交換推奨。ディーラーでも車検のときは絶対に替えてくれと言われる程の脆弱さ。以前のBMWでも3万km過ぎるとフィーリングが悪くなっていました。ほんとプラチナの方がよっぽどいいですね。