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オントモビレッジから、ようやく届いた鉄のケースです。アルミ削りだしのカッコいいものではありませんが、剥き出しでショートしても困るので(^.^)

ネジはM3のHEXボタンねじに交換。目につくところがプラスだと、タミヤのラジコンみたいになるので(￣▽￣)

新車から3年目でまだ初回車検前ですが、3.7万kmの時点でブレーキからカコンカコンと異音。

ディーラーでは異音もブレーキは保証外で、グリスアップに1万円のコストが掛かると言われました。ならばついでに新品パッド買うから入れ替えを申し出るとパッド交換工賃が別に発生。

スバルは相手にせず、KTSというショップにプロジェクトμの純正グレードを組んで貰いました。1.4万円 工賃含む・税込みでお安いですが、厚みが戻ったおかげかペダルフィーリングがよく、今回の選択はうまく行きました。

走り心地を考えると早く替えて正解でした。






外した純正パッド。残量は8mmあり、本来なら交換時期ではありません。この段階で音が出るのはグリス切れだけが理由ではなさそう。今の車はコストカットが酷いのでまあ納得です。

測定の為に持ち帰りましたが、もはやゴミ。



純正ローターは指で撫でても滑らかでした。都市部で負荷を掛けずに使っています。ディーラーでは使い方で異音どうこう言われましたが、実物を見てから言って欲しいものです。



隙間から見えるμのグリーンが鮮やかです。グリスもきっちり塗られており、作業に難はなかったそう。



今回のパッド品番です。

車庫入れなどで逆回転に転がしてブレーキペダルを踏むと、カコンと異音。パッドがホルダー内で遊んでいる様です。小さな音ではないですが、走行に支障はないと詫びもありませんでした。

4万km前でこんな調子とは。パッドそのものは磨耗もありません。グリス足しても直る保証はないですし、すぐ同じことになるでしょう。

お勧めは5,000km毎の点検整備だそう(>_<)


整備は勿論有料です。新車を買って損しました。東京スバルは一事が万事、この調子。

これなら中が見えてしまうのもなさそう。
ちょっと欲しいな(^.^)

http://www.ebay.com/ulk/itm/111797869961

調布店にて今週の金、土日でキャンペーン。液剤の耐久性が1年という触れ込みのゴールドポリマーが税込9,980円でした。

しない筈の研磨もしてくれ、作業時間的には5時間程。調布駅まで近いので、京王線沿線の方にはお勧め店舗です(^.^)