フロントサスペンション　カスタム

CX-60 「フライングカーペット」施工
RECHARGEさん考案のフロントサスのカスタム
１:アッパーアーム左右交換
　→キャスター角変更(3.5°→5°)
２:ロアアームプッシュ位置調整

作業して頂いたのは前橋市の
ガレージスターフィールドさん

施工後の感想
◎:乗り心地が改善。
フロントサスがしっかり動く。
◎:操舵力が軽くなる。
◎:ステアリングのセンターへの戻り力が普通の車？並みに。この車がFRである事を再認識しました。
◎:直進安定性改善
一般道は明確に良くなる。
高速道も良くなるが、操舵力軽減と路面のウネリや轍の影響が大きいので分かりづらいかも。
◯:バック時のフロントサスからの異音解消。
◯:アイドリングストップからのエンジン始動時、振動がやや改善。
背中を突き飛ばされる様な衝撃が横揺れに変わります。(無くなるわけでは無い)

△:社外ショック+バネ一式交換程では無いが、それなりに掛かる費用
△:現時点でRECHAGEさんとスターフィールドさんでしか施工出来ない。
△:リアショックアブソーバー交換、しなくても良かったかも。
フロントサスがよく動く様になったので、今度は速度域が高くなった時のリアサスの突き上げ感が気になって来る。ストローク量が小さ過ぎるのでは？
△:直進性向上とサスの動きが良くなる反面、コーナリング時にややアンダー感が増えた様に感じます。
山道や都市高速を早いペースで走る事を重視される方は純正のままが宜しいかと。
✖︎:フロントサスに関してメーカー保証がグレー(多分黒)になる事。耐久性その他色々未知数なので施工は自己責任で。
追記:24/6-フロントロアアームへのグリスカバー取付時に、以降はフロントサスへのクレームは受けられない旨をディーラーから言われた。
追記2:25/4-フロントアーム内のグリス切れによる異音発生。グリス追加で治りましたが、グリス補充は自費となりました。