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届いたブツは予想外の大きさだった。
注文したサイズのバッテリーではないと思った。過去に届いた梱包サイズはバッテリー化粧箱の大きさでしたから。客都合での交換、返品は不可だったから正直焦りました。気を取り直して、いざ開封！。

注文したサイズでした😥。

デンソー製より圧倒的に廉価だが、そこそこのクリーンエアーを提供してくれてると思ってるパーツ。
ヤフーショッピングで価格は￥１２７０円/１ヶ。
１ヶ買いでは送料が￥８００円かかりますので、試しに２ヶ買いでの送料を見たら￥０円！。
１ヶ買いで￥２０７０円（送料含む）、２ヶ買いで２５４０円（送料０）。後者がお買い得！って訳でした。

フロント足廻り修理の際に１日だけこのクルマを代車として出していただきました。そのクロストレック（４WD）ですが、現代のクルマの例にもれず色々な安全運転支援装置を装備しているらしいが、普段は警報の鳴らないクルマに乗っているので、警報が鳴るたびにイラッとしてしまう。”もういい！”と何度つぶやいただろうか。たかが４０キロ程度の使用なのに、これでは現代のクルマに乗れる自信はないことを気づかせてくれたことに感謝（笑）。

老朽化が急速に進んでいるが、まだ走ってくれそうだ。
修理費用は増大の一途に転じているがまだ諦めない・・・。



次のキリ番へGo！。

相棒があるトラブルでスバルDに預けた修理期間の代車でした。




ドアーを開けたら新車の匂い。オドメーターはご覧の通りでほぼ新車！。


車名は分からなかった･･･。リヤエンブレムでシフォンと判明。（ダイハツタントのOEM車）。


スバルDらしい4WD仕様！。


でも、ノンターボ（グレード不明）。カスタムRSではないから当たり前か。


寒冷地で嬉しいフロントシートヒーター（背もたれ＋座面）装着車。助手席にも付いてました。


最新のクルマって思わされた装備の1つがコレでした↓。
このクルマにはレーンキープアシスト？が付いてました。右/センターラインに寄った際は警告灯がつき警告音が鳴って強制的にステアリングが左に戻されました（左/路側帯に寄った時は警告音なしで強制的に右に戻される)。
勝手にハンドル操作される違和感を体験できました。

安全性が高まるのはイイとは思いますが、面倒くさい奴？感も高いかも(笑)。