喰丸@福島のブログ一覧

いつ交換すっかなーと思っていたエアコンフィルターの交換を行いました。
やり方は過去の整備手帳に載っているので省略。
ブツはいつもの楽天で見つけた激安フィルター（1000円ちょい）です。

そして、嫌な物を見つけてしまった。
エンジンのヘッドガスケットのオイル滲みが拡大。パッキン交換だな～。

ディーラーから初売りのチラシを頂きました。
まあ、ディーラーですから新車を売りたいのは当然なんでしょうけど、最近の車はホントに高い。
生活必需品の田舎では、無くてはならないものですが、自動車税も高いし、消費税も高いし、最近は燃料代まで高騰・・・。
エクストレイル言わずもがな、モデルチェンジごとに安全性は上がってますが価格も上昇してます。
チラシのT32のXttの価格は車両だけで300万越え・・・どこの高級車だよって思ってしまいました。
ちなみに歴代同グレード比較でT31約250万、T30約240万でした。いくらかナビとか消費税の関係もありますが、ちょっと高すぎますね。
ちなみに、デイズルークスと、マーチnismoがほぼ同価格です(笑)

近くのスーパーにて、視界内に２台のT30。
ちなみに左のチタニウムシルバーのエクスはなんとPNT30でした。
製造終了からはや10年近くたちますが、まだまだT30を見かける機会が多いですね(・∀・)

こんな記事を見かけたので投下。

欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない

　アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前の
アメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、
あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、
そんなに多くないんです」

　そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。

「その理由は、車両価格の安いマニュアル（MT）車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、
10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」

　MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。

「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、
クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、
前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」

　日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。

※女性セブン2017年1月5・12日号

最近は殆どがオートマ車。オートマ限定の免許所持者もかなり多いと思います。
路線バスだって、トラックだってオートマ。
日産のセレナだって、トヨタ　エスティマにもマニュアル車が昔存在していて事が知らない方も多いでしょう。
でも上記の記事を見るとやっぱりマニュアル車は必要だと感じます。

もっと早く行う予定でしたが、色々あって遅くなってしまった…。
まずは、浸水を補修して色々ごまかしてきた(笑)サイドマーカーの交換。
まあ、アッセンブリーしかありません。でも後期用のクリアータイプの方が数百円安かったです。

その他は、下回り透明コート、オイル交換を行いました。

さーて6ケ月後には車検です。どーすっぺなー。
走行距離253398ｋｍ