たっきのブログ一覧

20万キロ超えデミオをいろいろリフレッシュ。

KYBの足回りからの完全離脱。
1年前にリアショックだけはTEINに交換。
今回、フロントショックもTEIN製、スプリングはAUTOEXEのローダウンスプリング。

これは、赤いきつねと緑のたぬきじゃないか…（笑）


組込み．装着は暫くぶりの手作業。
完全固着したスタビリンクの組込みはちょっとヘルプしてもらい交換。

振動の激しいローターと、厚みの無いパッドも取り替えました。
スムーズでリニアな効き具合に。

乗り塩梅は、傷んだ舗装のポットホールには、タイヤサイズもあり、なかなか厳しい感触なのですが、中高速のコーナーや舗装打ち継目は快適になりました。
車高はちょっとだけ上がりましたが、腰のあるストロークと非線径のスプリングのコンビネーションに馴染んでいこうと思います。

先月のパックメンテの時に判明した、EGRパッキンからのオイル漏れ。ラジエーターのアッパー部分からのクーラント漏れ。合わせてやった、エアコンのコンデンサーがリコール。

この距離でのリコールはちょっと得した気分。

231円のEGRパッキン交換のためにかなりの大枚をはたきましたが、それも仕方なし。
同時にラジエーター交換も行いました。

老いて益々燃費良好。

まだまだ乗ります。

あ、パンダ 4x4は、また今度。