団長めろんのブログ一覧

人間模様に感動しておりますが、実は私、競技の流れについては、よく知らないのですよ（＾＾；）

各地から、モナコに向けたコースがいくつもあり、皆さん様々なルートでモナコに集結。
そこで、本番のスタート！・・・となるらしいです。

現地時間の３０日、朝９：３０頃、スタート予定らしいです。


あはは・・・（＾０＾；）

今日は会社の人の心臓手術のお見舞いで病院へ。
心臓を一旦停めての大手術でしたが、無事生還です♪
再び笑顔に会えてよかった。
開腹手術の傷口が痛々しい。

会社の先輩と共に見舞いました。帰り道、久しぶりに近くの懐かしい店に寄ろうとしたところ、「あっ！いけね～俺、糖尿病だったの忘れてた!」・・・だって(^^;)
忘れてたけど、そーいえばこの人（先輩）も病人だ・・・

いままで、健康は「当たり前」だと思ってたけど、３０代も終盤になると身の回りに病人が増えてまいりますナ(=_=;)

ながーく人生を楽しみ続けるには、心と身体のメンテナンスが大事。

国政師匠は３０代で酒をやめ、６０歳の今も、高校生の頃のベスト体重を維持しているとか・・・そもそも、食事もお酒（昔）も「美味しいな」と思えるところでやめるから、我慢せずともそもそも食い過ぎ飲み過ぎは無いんだとか・・・
ドライビングと同じだ。

私にはムリ(笑)
あ、だからか？(゜д゜;)

とりあえずは、暴飲暴食過労不眠しても壊れない丈夫な身体に生んでくれた両親に感謝しながら、独りブログを書きながらお酒を味わっているわけです(^^)♪

東中野　味処「らく天」お勧めです♪


そーいえば昨日は部下達と深夜呑みであまり寝てなかった(^^;)

妻が待つ我が家へ帰ろう・・・この位早い時間に帰ってみるのもイイだろう。

最近、時間帯がぜんぜん合わず、銀座「吟泉」にも行けてない(*_*)

いまから・・・いやっ、今日はもうかえろう～♪

ドライバー：国政久郎選手，　コ・ドライバー：草加浩平選手　の日本を代表する燻し銀の最強コンビが、TE27トレノを操り、３日間で２０００Kmを駆け抜ける。

ラリーモンテカルロヒストリック2011が、２７日、いよいよスタートします！！

東京大学＆関東自動車大学校のジョイントプロジェクト
詳しくは、プロジェクトHPをご覧ください。

★ ドライビングに一点の曇りなし！
★ 日本最高の頭脳・経験に基づく最強ナビゲーション！
★ ちょっと心配な超古い車両（＾＾；）
★ これからの自動車産業の発展を担う技術者の卵たちによるサービス体制。

３日間ほとんど、まとまった睡眠をとる時間なく、走り続けるそうです。
還暦を迎えた国政師匠、睡魔との闘いでもあります。

チームの無事完走を祈ります！


ラリーの模様は、現地からの国政久郎師匠のブログ更新、チームのみんカラ更新を待ちましょう！

＜参照先＞
■ 国政久郎師匠ブログ

■ みんカラ　モンテラリー＠東京大学＆関東工自大学校ブログ


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この記事は、ただいまグラスゴーについて書いています。

私達、首都圏組にとって”雪道”は非日常ですが、週末のETC割引を使ってほんのちょっと足を伸ばせば、雪道走行をじっくりと体験できる素晴らしいクローズドコースがあります。

《雪道練習の良い点》
●普通のクルマでも気軽にチャレンジできる
●正しい運転で導かないとクルマが思い通りに動かない

スタッドレスタイヤと、カー用品店で普通に売っている最低限の装備（赤色懐中電灯ｏｒニンジン、牽引ロープ等）さえあれば、対向車の来ない安全なクローズドコースでの走行を楽しむことができます。

関心がある方は、ぜひ、この冬にＴＲＹしてみてはいかがでしょうか？


■首都圏から日帰りで通えるクローズドコース

【１】 群馬サイクルスポーツセンター



関越道　月夜野Ｉ.Ｃ.
私が住む神奈川県（東名横浜町田ＩＣ付近）から、空いていれば流れに乗って３時間弱。
２月一杯まで、雪のコンディションが良い時は毎週末開催しています。

日によって、昼間の部・夜間の部、または、昼・夜とも開催の日がありますので、公式ＨＰを確認のうえ、必ず、事前に電話問い合わせの上、向かってください。
概ねの予定は、公式ＨＰ上の雪練専用ボックスに表示されています。
晴れた日の昼間の部を走るときは、サングラス等、紫外線対策グッズを持っていくといいと思います。


＜参照＞
公式ＨＰ案内書
公式ホームページ

参加台数が少ないときは、室内パドックが使え、とても快適です。
コンディションが良い時は、６Ｋｍのロングコースのほか、練習用のミニサーキットコースも使えますので、初心者でもじっくりと練習できて安心です。




【２】 スポーツランド信州



上信越道　上田菅平Ｉ.Ｃ.
私が住む神奈川県（東名横浜町田ＩＣ付近）から、空いていれば流れに乗って３時間強です。
かつての全日本ダートラ、地区戦でお馴染みの、本格ダートラコースが丸ごと雪路面になっています。
標高が高いので雪質が良く、路面の整備が行き届いています。
パドックは屋外になりますが、照明も充分に完備しているので、よほど天候が悪い時以外は大丈夫。
トイレが凍結で使用できませんので、女性同伴はちょっとキツイかも。（会場を出て国道を少しいくと使用できる駐車場のトイレがあります。（あるそうです（笑））

こちらも２月下旬まで、予め設定された日の深夜１０：００～翌早朝２：００に限り、走行可能です。

＜参照＞
公式ＨＰ案内書
公式ホームページ

開催予定日でも予約が一切無いと、中止されることがありますので、事前に申し込みするか、必ず、連絡を入れて開催されることを確認してから向かってください。



いずれの会場も、雪は多すぎても少なすぎても開催されないことがあります。
天候チェックと、会場への事前連絡（コンディション・開催有無確認）を忘れずに♪

私のミラージュRS・・・以前、ブログに書いたとおり、高回転がとにかくドンくさく、MIVECが効いているのか否か、微妙な音の変化がある位でハッキリとした体感ができない状態でした。俗に言う、「半ベック」や「無いベック」状態だったようです。（たぶん「無いベック」寄り。）



この度、対策として「カムホルダー交換」で様子を見ることにしました。


これが、効果覿面！！ハイカムの作動がしっかり感じられ、見違えるように改善されました。


交換前の映像を撮っていないのが残念。
これでも、世の中の元気なＣＪ４Ａに比べたら完璧な改善ではないようですが、元の状態と比べたらお買い物専用車がスポーツカーに変わった位の劇的変化です。
ハイカム作動からレブリミットまで一気に吹け上がります。


取り外したカムホルダーの軸受け部磨耗は、目で見ても明らか。（とはいえ僅かなのですが・・・）


アルミ削りだしで、あまりにも美しい造型なので・・・

取り外したカムホルダー一式、持って帰ってきちゃいました（＾＾；）
壁にでも飾ろうか（笑）

原因がハッキリ特定できていたわけじゃないので、カムホルダー交換はイチかバチかの賭けだったのですが、オリジナルボックス佐々木さん、熊倉さん（元CJオーナー）のご指導、みんカラ　みらげ会掲示板でのHazedonさんはじめ皆さん、ダートトライアラーコミュニティーの皆さんの経験に基づくアドバイスを得て、勝算あっての賭けとなりました。
皆さんに心から感謝いたします。

１３年目の車検における入念なチェックにより、慣れないダートで傷めた部品をすべてリフレッシュ。


シャキーン！！


シャキーン！！


ガタのない、シャっきりした車両。元気なエンジン！！
最高に魅力ある相棒となって帰ってきました。

正月早々から、精魂込めてメンテナンスしてくれた佐々木さん、熊倉さんに心から感謝です！！
私はとても嬉しい（＾０＾）


帰宅後、冬モード換装完了！いつでも雪練OKっ！



早速、夜、このクルマで素晴らしきメンバーの会合に出席してきました。
行き、帰りのワインディングがとにかく楽しい。
いい～クルマに仕上がっております。



あとは、ドライバーさえ良ければ・・・ね（＾＾；）