オートマの変速パターン？調整

ターボ載せ替え後にまず不満に思ったのは…

3割ほど踏み込んだだけで『キックバック（シフトダウン）』
5000回転以上まで引っ張ってからアクセルを戻してやっとのことで『シフトアップ』

なので、『ギクシャク感』が半端なく、街乗りでは『４速』になることはありませんでした。

で、エンジン載せ替え時に初めて存在に気付いた、ミッションから生えているワイヤーをイジイジてみます！

自転車のブレーキ調整と同じ要領で…
ワイヤーの張り調整をするだけです！

緩めれば、シフトダウンしにくく、シフトアップはしやすくなります。
張らせると、その逆となります。

走っては調整を3度ほど繰返し『イイ塩梅』になったら完成！

こんなに簡単に出来るので、その日の気分次第で調整しております。
(≧▽≦)