LRS2V8のブログ一覧

この前からイヂっているフラップ。 塗装だけ剥がしたいのですが、サンダーやワイヤーブラシで擦ると、大事なアルミ肌までキズが付きやすいし、一番懸念されるのは、削り粉が辺り一面に散布されることです。 よって、ラッカーシンナー一夜漬け。 でも、結構長いので漬ける容器が見つかりませんので廃品というか、ホ ...
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清涼な外気を導入する為の前面窓下２つのフラップですが、 下地に防錆塗装する前に、英酷のオーナーのしわざであろう幾重にも塗り重ねた雑な塗装を剥がしていると、フラップ本体と内側の桟のスポットが ２ヶ所も縁が切れてバコバコでした。(･Θ･;)ｱｾｱｾ… どおりで、以前に締めてもブカブカしていたのはコイ ...
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この前のゴムダレですが、ゴムダレにリベット止めされた薄アングル材の既設穴に合わせて 最終メンバーに直接、片側４ヶ所づつ１ｃｍ巾程の平面箇所に４ｍｍドリルで揉んで小さいボルト＆ナットで締め込み。 この作業は、荷台が乗ってしまうと とてもやりづらいので今の内に開口しなければなりません。 １本なら何 ...
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残念ながら、最新型のDEFENDERには無くなってしまった前フロントガラス下のベンチレーターですが、旧車に良くある三角窓以上もしくは、オート三輪のホッペタに付いていたサイド式の物と同等以上の換気効果が得られる自然の風はとても心地ちいいものです。 サビサビのバルクヘッドから予め取り外しておいた こ ...
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応接セットのソファーは、純黒高級人工皮革で覆われているのです。久しぶりに明るい日の下で見るとやや所々にホコロビ等が見られますが 木製台座のしっかりした作りの上にコレデモか。というくらいのウレタン材の入った分厚い座布団がセットになっています。 先日から加工や防触塗装の施された台座に載せると チキチ ...
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画像に写る物体はフロアとボディーを繋ぐサポートメンバー。 人間の乗るフロアーとボディーを支える重要部品です。 床が抜ける前に肝心の土台がもぎ取れてはイケマセン。 ですので、手間暇掛けてキレイに再生しました。（白っぽいほう） 元々、コギタナイほうとほぼ同様の姿形でした。 白いほうに無い コギタナイ ...
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メタボ級のオジサン乗ってもイイように 直接腰を下ろすシート関係金属類は特に入念に腐触を取り去ります。 画像のシートレール。運転席、助手席共 片側しかシートのラッチ機構は付いていませんが、これでもかというくらい解りやすいカッチリしたガタの少ない構造で、かつてはメッキが施されていたのでしょうが、真ん中 ...
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110は、主に休日運行するのですが 本日、いつもの保管場所から移動させることになり、ガラガラ音を轟かせてゆっくり定位置に就きました。 降車して用事を済ませて、110の後ろ姿見ると、 ゴムダレが いつもよりタレていました。真ん中から外側へ亀裂がキレイに入って。 それも左右同じ。対称的にうまいことに ...
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シートベースに固定するシートレールは、所々錆びてはいますが レール本体はドブ付けメッキで肝心のメカ部分はまだまだしっかりしています。 が、それを固定しているビスは、錆びてヨレヨレ。外すのに苦労しました。 このマイナス皿ビスのテーパー部分は、ＢＳ規格なのか、国内で一般によく見るものよりかなりテーパ ...
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この日本では余程のことでない限り、ビスといえば普通プラス頭が当たり前になっています。 プラスネジは、フィリップスといってオランダが発祥。比較的新しいＬＲ車に良く使われているネジはポジドライブで、これは英國発祥。 しかし、荷ぐるまは 古いのでビスは、殆ど伝統のマイナス頭。 以前は一番、目に付くこの ...
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