LRS2V8のブログ一覧

隣の画像は英國e-bayでかなり前から売られている純正品。価格は30ポンドです。 前は、在庫１０個だったのに久しぶりに覗いてみると在庫８個になっていました。 簡単にコイツを買おうとも思いましたが、荷ぐるまは ベルハウヂングカヴァーと共にV8を無理矢理押し込んでいる為、微妙なＲが叩き出してあったりな ...
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本日引き取りに行って参りました。 二年前、自動車板金業を営む中学時代の同級生に預けておいたバルクヘッド。 その出来映えを見て、あまりにも嬉しかったので撮りたて画像UPします。 前のボロボロ具合をご覧になった諸兄はお判りでしょうがビックリするくらいの仕上がりです。 純正品のバルクヘッドがまだ現存す ...
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荷箱の最後部に取り付けるアオリ。 そのアオリの開口角度を規制する為の鎖。 これが走行中、軽合金製荷台に当たってガチャガチャうるさい。 米国のサイトで調べると、「チェインには、バイシクルチューヴを通すとヨイ。」と、言われてみれば当然の対処法ではあります。 私もその通りにやってみましたが、セレヴなク ...
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床板は新調したものの、兵員輸送腰掛け兼用タイヤハウス部は現状のヨレヨレアルミ板をそのまま利用しました。 ので、それを隠す為にも英國流通の既製品アルミ縞板を導入致しました。 全くアバウトな造りで 後部燈火類の配線部分や燃料ホースの逃げなどは、只の直角にぶった切っただけの大らかさです。 この５本線 ...
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リアのゴマダレ。いやゴムダレ。垂れゴムともいうらしいが、世間でいうところのマッドフラップ。 昔のシリーズもんから現在のディフェンダーまで伝統を守る千切れゴム。 荷ぐるまのものも左側の下部が鼠にかじられたような痕跡があったり、右側はクラック入ってたりしてたので補修はしたものの、タマに英國専門誌で見 ...
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ゴムにメリヤス補強入りのフィラーホースは２年くらい前に苦労して取替えたのでそのまま使用しますが、エア抜きホースは当時のままらしいですが、ヒビ割れや触っても弾力もありそのまま使いました。 手に入れた当初は画像右下の細い方のエア抜きホースのバンドが腐ってバカになっていてキャビン内はとても香ばしいカホリ ...
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荷箱もどうやら定位置に落ち着いたので だいぶ前に改修しておいた燃料注入口を取り付け前に ふと。 この荷ぐるま。フュエルに関してセキュリティーは皆無でしたので、手に入れてから どうにかマトモに動くようになってから直ぐ 燃料キャップに鍵を付けました。 誰がどう見ても燃料口と分かる形態をしているからです ...
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早々に仕事引き上げて、昨日塗ったモスラの幼虫噴出糸状アンダーコートも完全に乾いた荷箱を いよいよフレーム上に載せるタイミングも出来ました。 荷箱は前４本のボルトと後１０本のボルトでフレームから出た板状のステーと固定するだけです。 といっても、一筋縄では行かないことは承知の上でしたが、前後で採寸す ...
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昨日の原村日帰り出陣の際、某氏より 「最近みんカラ更新してないね」とのご指摘。 フレームに荷台を載っけるにも仕事の関係上ナカナカ載せられません。 特に、＜秋の日はつるべ落とし＞であるからにして、 最近、５時過ぎると真っ暗。投光器という文明の利器もあるのですが どうしても野外作業の為近所の手前もあ ...
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クロスメンバーに対して平行かつ地面に対して水平でなければならないと思うタイコ。 ご覧のアリサマです。 ここのみんカラプロフィール写真右の靴下にダディダスサンダルの下にあるクロスメンバーの左端前方をご覧下さい。左の腐ったクロスメンバーと比べますと ブラケット状のものが排気管上方に溶接されていま ...
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