LRS2V8のブログ一覧

板バネのシリーズＩＩＩからコイルバネの90や110と呼ばれる様になってから、何故か室内ヒーターの吸気口がウイングの天板に移りました。
シリーズＩＩＩの前輪の直後の位置も埃がモロに入るので疑問？ですが、
このディフェンダーのモロに雨水受ける位置にも困ったものです。

1年くらい前に何気なく吸気口の格子を外してみると、中には金魚が泳げる程の水溜まりが出来ていました。
その時は、格子の隙間から入ったらしい小さな葉っぱが多かったので細かいステンレスの金網を入れて万全に対処したつもりでしたが、
格子のバーベＱ金網のサビが酷くなったので取り替えようと本日取り外してみると、また同じく水溜まり。
目の細かいステンレス金網を貼っていたので葉っぱ類や埃類も殆ど見られませんでしたが、エビアンやボルピック、はたまた六甲の水に近い成分の只の水溜まり。もう少しでブロワーモーターに吸い込む位置まで喫水線は上昇していました。
内部の２1/2インチ位の吸い込み口まで１リッターは容量はありそうです。

水抜き弁がちゃんと機能していないだけの話ですが、
夏にはボウフラが湧いたりしますので、ご近所迷惑にもなります。
DEFENDER海苔の皆様、たまに点検して如何でしょう？

まあ、乾燥した車内にミスト入りの暖房が好まれる人は別ですが。

スーパーＸが乾燥して下部を英國産リベット各8本で補強。
上部の3本のボルトは、仕事で廃棄になったポンプ部品からの地球に優しい
リサイクルの13mmステンレス製です。

ステンボルトとアルミ板がギラギラして恥ずかしいので、荷ぐるまのロンパールームの外部に塗った剰りの黒のボディコーティングを吹き付けました。

まるで、大戦中の英國のチャーチルタンクかクロムウェルタンクの様な、リベットやデカイボルトで装甲板を止めた形相になってきました。
こんな所にも伝統手法が取り入れられているのです。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

しかし、よーく考えてみるとこのゴムダレですが、
ステーの細い方が、フレームの埋め込みナットに、上部のアングル型の端っこが、アルミのペラペラリアウイング（フェンダー）たった2箇所、8mm頭のホッソイボルトで止まっているだけなのです。

幾ら足元ばかり強化しても根元がコレでは。

今度、このゴムダレが千切れる時はウイングごとモギ取れるか、ボルトが折れるか。この２通りの１つになることは誰しもが思うに違いない。

このすぐ千切れるゴムダレはメーカーサイドがワザと虚弱に作っていた。ということとも考えてみたくなってしまいました。m(-_-)m ｽﾏﾇ

本日、小雨の降る中、110で親戚の家へ～。
この前の原村JLRCの帰りに突如エンヂン始動不能に陥った際から
特に始動の際の燃料ポンプの唸り音には注意を払っていました。
しかし、今日は何か不規則な音の様な気がしました。

でも、いつものように いつもの速度で、信号を曲がると・・
アクセルペダルの動きにエンヂン回転が付いてこなくなり
500ｍ程走行後はついに停止。。。慌ててクラッチを切って
丁度、交通量の少ない これまたタマタマあった空き地の端っこに車体を惰性で止めました。

それから、再始動したのですが、全然燃料ポンプの動く手応えは無し。
４様国際救助隊に無線連絡。。運転席下の電脳ボックスの黄色いリレー外して見たのですが目視で異常や異臭は見ることは出来ませんでした。

しかし、セルモーターの威勢良く回る音が こんなに空しいのは久しぶりでした。

どうしようもないので日本自動車○盟さんを要請。
１時間後、このピンボケ画像の絵になりました。
この係の人に話を聞いていると、一応、ローヴァー車のエンヂン始動不能は、例のボンネット際にある緊急脱出ボタンを押せば良い。と講習で習っていらっしゃるらしく
「どこだどこだ」と、言われたので、「ココです。」と私が押しました。勿論、直る訳が無いのですが。

そのうちに、「これ、ディーゼル車みたいですが、燃料ポンプエンヂンの横にあるはずですが・・。」と探していらっしゃいましたので、まさかTdiじゃないので「コイツは燃料タンクのインタンク式の高圧ポンプで送られてるから、そんなもの付いていませんよ」と。「こりゃ、解らんでイカんわ～。」と隊員。

その後、やっとウインチでサンダーバードの背中へ収まりまして。
我が家へ・・・・

実は、その緊急停止した場所は、親戚まであと500ｍだったのも忘れて。。。

それにしても、小雨の中、隊員のかたのキビキビした動きは頼もしかったです。
どうもありがとうございました。

こうして、また一人に英酷路上停止頻発車というレッテルを貼られてしまうのであった。。。

貨物車の輸送状況の統計をとるらしい。
よりによって、調査対象は 110だ。
一応、貨物量950kgだからしょうがないかも知れない。が、
無作為に抽出ったって、こんな貨物量の車を選ばなくったって、巷では何十トンもあるトラックいっぱい走ってるのに。

まあ、この110に積んでる物といへば、
スコップと長靴と工具一式だけで、
一番重量級は、運転手だと思いますけど。

ヒビが入ったdefenderのサイドミラー。

以前、英酷部品商のパーツリストに、mirror glass defenderと書かれていたので、分解出来るのだとは分かっていましたが
鏡の本体とカヴァーを固定している固いＡＢＳ樹脂で覆われていたミラーの縁取りは 意外に素直に外すことが出来ました。
最初は手こずりましたが、マイナスドライバー（小）１本で外れます。
ちなみに、鏡本体の御値段は、現地価格約800円です。
鏡本体も、普通ミラーでありながらも 裏側はチャンとビニルコーティングされて
この画像のようにヒビが入っても飛散しません。
同様の國惨のモノは、何の処置も施してなくて 見事に飛散しますが。

それに 國惨トラック用ミラーの熱線入りとかは別にして この程度のものだったら分解不能でASSY交換確実です。

良くミラーを割ってお悩みの貴兄にもどうぞお試しあれ。