LRS2V8のブログ一覧

この前、空輸された 街のクレープ屋さんのテントの骨。
組み立て図添付無いので 手持ちのパーツリストの頼りない絵で照らし合わせ。
仮組みしていると、ボルトの数が足りない・・・
とうもオカシイ。幌骨の形が・・・
後ろの幌骨は合っていますが、前側の基台の形が違う・・・
やっぱり。さすがブリティ種冥土です。

今さら返品するのも大変だし。と いうわけで
基部を自作することにしました。
どういうワケか、材料は事欠きません。
1/2インチの鋼管が、幌骨の中にピッタンコでソーニュー出来まして
亜鉛のドブ漬けのアングルも見つかって、
サンダーで適当に切断。
溶接前の雄姿が、ご覧の画像です。

しかし、あのシラス鰻の様なリベットは、どう見ても多すぎ。

本日、早朝から、クルマ置き場の裏の家主が
大木を切るので、レッカー入ッテイイ?　との要請で、
仕事用のトラック3台を移動。
一番問題は、昨年の12月13日以来不動産となっている英酷産荷車。

コンタクトポイントが空輸されて、湯気が立っている状態のモノを
慌ててマイナスドライバーとプライヤーでエイヤッと交換。
キーを捻る。クワ・クワ・クワ　と頼りないクランキング。
レッカーのオペレーターと裏のオジサンがニヤニヤ。と。
「動かなかったらいいよ」の一言。で
私のボルテージは、一気に上がった。が、
バッテリーは既に完全放電間近。
「もう一回ヤッテ、ダメだったらしょーがないよね」と、私。
デスビの調整つまみを一捻り。クーーワｯ・クーーワッ
プロロロローｯ。掛かりました。
オペレーターとオジサンのビックリした顔。
久々のドロドロとV8サウンドを聴かせて移動。

オペとオジサンは、このボログルマ動かねーな。と思っていたに違いない・・・。

と、いうことで

取り外したポイントを よーく見ると・・・・?
なんと、ヒール部の根元のバネとのカシメ部分が・・・
熔けて変形していました。
ポリエチレンの成形部が、どうも焼けただれていたようです。
これでは、調節代が全く無いのも当たり前です。

画像の手前のモノがその現物で、
後ろが無使用の新品です。熔けてプレートに対して斜めになっているのが解るでしょうか。

それにしても、久しぶりのV8の音は、しびれます。

薄暗くなってきてから、段ボール箱を開封。
大して重くないモノですから
いい加減に倉庫の中に鎮座するDEFの横で
カッターで、英酷の梱包によく使われている
例のうす茶色の妙に強力なテープを切断。
そしたら、バラバラと・・・。
DEFの助手席ドア直撃 !
ぺこりとカワイイえくぼが、又一つ追加。
キラキラの亜鉛のドブ付けメッキされたソレは
明らかに作り立ての雰囲気でした。
4ヶ月も ほったらかされていたワケです。
町はずれの下請けの工場で、職人の手作りの様相です。

ソレは何か・・・
この画像をご覧下さい。
このブツを取り付けるフィッティング類です。
おきまりのリベットは、5・60本はあるでしょうか。
部品の数もチョット怪しいが、
説明図も説明書も無い。

どうしたことか・・・・・・・・・

やっと届きました。デカイ段ボール箱。

私の4ヵ月も待つ忍耐も大したもんですが、
4ヶ月も1回だけ連絡の英酷部品商もアッパレです。
しかし、今回郵便で送られてきたのですが、
消費税4%と地方消費税25%と通関料ガッチリ盗られました。
以前、郵便貨物は盗られなかったのに・・
これも、敵ながらアッパレです。

昨夜、TV東京系の番組でサファリツアー仕様の
緑の110が 3台も出尽くしで。
途中、何度かマッドでスタックして
酒の肴には最高でした。
それにしても、DEFが働いている画は絵になりますね。

ところで、このデカイ箱の中身はナニが・・・

脱脂用にラッカーシンナー漬けx2回と、
錆取り液に水洗い、
黒染め液漬けx15minに、水洗い。
そして乾燥。と
非常に多数の入念な手作業工程を経て
最後に、防錆油を吹き付けて完成。
自分で言うのも何ですが、
「日本の伝統職人の技。」とでも 申しましょうか。
英酷のスコッチウヰスキー漬けのおじさんではなくて
日本の白米精酒漬けのおじさんが、
染め上げました。
所々、ムラがあるところが アジというか、旨味でしょうか。