LRS2V8のブログ一覧

ボンネットをあけると最近特に酸化してきた
フロントグリル裏のラジエター固定の上部パネル。
重い腰を上げて、VINプレートとネガティブアース表示板を
取り去ってサンダー2基を駆使して錆取り作業。
それでも取れない頑固モノは、液体錆取り液を刷毛塗り。

かなり取れましたが。
これ以上は取れないところまで取ってやりまして
30年の垢を落として
それから、亜鉛入り塗料をコレまた刷毛塗り。
まるで、亜鉛のドブ付け鍍金かと思わせるような。
しかし、それに止まらず あえてつや消しの黒でフィニッシュ。

それにしても、ご覧のように、
特にネガティブアース板は、正にネガティブアースに働いて
縁が電触で むしばまれて素晴らしい。
これ以上、電触して無くなって仕舞わぬように
プラモ用のつや消しクリアーを吹いてコーティングしてやりました。

3ヶ月ぶりの エンジンの火入れを行ったところ、
ボソボソとゴキゲンななめ。
挙げ句の果て、アクセルふかすと
ポカーンとマフラーから火花。
しばらく廻していても回復の気配なし。
プラグがおかんむり常態かと
プラグを取替ることに。
前にプラグコードを取替る時に思っていたのですが、
右バンク側のプラグ廻りは未だ余裕があるが、
左バンク側は殆ど余裕無し。
以前から持っていたF1フェラーリ御用達のBetaの1/2の
プラグソケットでは、とても廻せる余裕が ありませぬ。
しょうがないので、我が大日本帝国山下工研製の3/8のものを
調達致しました。
それでも、カツカツの世界で 短いユニバーサルやらイロイロ駆使して
やっと全プラグ撤去終了。
全部、比較的新しい 三河のデンソー製でした。
ところが、1本だけどうも形がしっくりこない。
よーく見ると、ギャップが殆ど皆無の コンマ何ミリ。
さすが、ナノ単位の造りのローバーのV8です。
しかし、一本だけとは・・・
新プラグは、これまた、尾張名古屋のNGKです。
取り付けるのも外す時と同じく・・・

尚、プラグコードを外す際、左バンクはとてもプラグプライヤーなんか使えないので 手で引っぱったらやっちゃいました。端子とコードが・・分裂っ。顔が青ざめましたが、修復作業は、ほぼ完璧だと・・

エンジンキーをひねると、以前のブロロロ音が聞けてホッとしました
。
が、
ブレーキリザーブといい、プラグといい、段々と 三河製にむしばまれていくのか。今後が心配な 今日この頃です。

そういへば、最近、みそ煮込み状の色の アブラがギアボックス辺りに
多々見られる様になったのは、気のせいか。

これから、ムシムシする季節に突入です。
よって、車体下部にも風通しが良いように。
この画像で解りますでしょうか。
手前のクロスメンバーの前のフレームに注目して下さい。
かねてより ボロボロとこぼれていた酸化箇所を
指でコネコネしただけで、このありさまです。
素晴らしい景色で、うっとりします。
しかもよく見ると、以前に2回位溶接した痕跡。
こんな所まで、ロンドンのテロの とばっちりか。
二階建てバスのごとく ぶっ飛んでます。
ここまでは、ロンドン警視庁も現場検証には。
皆様のフレームには、同時多発テロは起きていないでしょうか。

心配です。

昨日、本棚を整理していたら
1997年と印刷の米国の通販カタログが
出現しまして
表紙になんと美女とたわむれる シリーズモノの後ろ姿。
ページをめくると これまた美女の腰掛ける
どこかで見た光景。
厚み10センチはあろうかと思われる黒い座布団。
そうです。
シリーズモノに腰掛ける美女です。
計器類の配置からして
シリーズ3と 思われます。
これが もし国産の乱狂でしたら、美女は杉本彩
ぐらいのレベルでは、高すぎで
まあ、精々、青木さやか嬢程度でしょうか。
さすが、名も知れぬ金髪嬢なのですが
おクルマのレベルが高すぎるのか
美女の太ももが そうさせるのか
素晴らしい雰囲気を醸し出しております。

いつの間に モスグリーンのシリーズ3を
撮影用に貸し出されたのでしょうか。
諏訪湖のほとりから。

この画像は、座りポーズですが、
リクエストがあれば 後ろ姿の巻が ありますが。

これも、前々から気になっていた
ドアトップが 安くて
ガラス付で￡37.25だったので
おもわずクリックしたものの、
届いたブツは左右共、上部のヘリが
輸送中に ひん曲がったらしく
大変良い趣を醸し出しております。
円にすると 8000円足らずのモノですが
送料が・・・
そして、日数が かかりすぎで
英酷でのクレジット引き落とし日は、5月の27日で
着いたのは本日、6月の9日。
2週間も、何処を さまよっていたので
ありましょうか。
伝票をよく見ると どうも英酷で立ち往生していたらしい。
これもブリティ種冥土の醍醐味か。