DRS（Dainamic Rear Steering）が秀逸です。 - RX

マイカー

DRS（Dainamic Rear Steering）が秀逸です。

霞ジャンプ
レクサス / RX
500h“Fスポーツパフォーマンス”_AWD(AT_2.4) (2022年)
- レビュー日：2022年12月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: 色々と批評・酷評されている今回のRXですが
乗ってしまえば、燃費も良くとても良いクルマと思います。
DRSが装備されたので街乗りそして車庫入れ等、便利です。
ドアミラーから見るとリアタイヤの角度が
変わるのが見えるので感動です。
不満な点: ナビの性能は申し分ないのですが
使い勝手であったり表示される情報や
文字サイズがなんだろう・・
どうしてこれで商品化しちゃったんですか？状態です。。

スタート時に車内に入ってくるリアモーターの作動音が
気になります。

車内の造りがNXとそっくりでクルマを買い替えた
事を忘れさせてくれる車内デザインです。。

NXもそうでしたが、取説が無くなり知らないこと
だらけです。きっと知らずに使用しないままの
装備や機能が沢山あるんでしょうね。。
総評: マットブラックのホイールはメンテナンスが
大変らしいので、今回はＯＰの音叉型のホイールに
しました。
マイナーチェンジ後はＨＵＤにＡＲナビや
フル液晶メーターの採用の噂もあるらしいので
また購入に向けて抽選ですかね。

NXとの比較になりますが、運転席ドアミラーにしか
装備されなかった防眩ミラーもRXには両側に
装備されましたし、リヤワイパーもスポイラーに
格納されすっきりとしたデザインになりました。
もっと言うとフロントワイパーもセミコンシールド
タイプになり細かなところでヒエラルキーを感じます。

デザイン: 4; 良くも悪くも、RXらしさのあるスタイリングです。

スピンドルボディーですが、私は似合わないと
思うので、後日アッパーグリルを塗装予定です。
走行性能: 4; NXの８速ATよりもダウングレード？と思っていた
６速ATですが、ギクシャク感も少なく
ハイブリットシステムとのマッチングも良く
フィーリングが良いです。
モーターのアシストが積極的に介入してくれるので
車重を感じさせることがとても少ないです。
乗り心地: 3; 特に問題はありませんが、せっかくAVSがあるのに
ノーマルとスポーツしかないのは勿体ないかと。。
クラウンではコンフォートも選べるようです。
積載性: 3; カップルディスタンスが十分にあるのに
ドリンクホルダーが縦になっているのは
これからの世界標準なのかな？
燃費: 4; 街乗りで、エアコンONでも１１～１３Km/L近く
走ってくれるのでガソリン価格が高騰している昨今
とても助かります。
価格: 4; レクサスといえば、フロアマットが高い事でも
有名ですが、今回のRXからマットに取り付けられた
エンブレム「F」マークが金属からプラスチックに
改悪されました。（ご存じでしたか？）
故障経験: 故障ではありませんが、ドアの閉まりが悪く
半ドアになりがち。
このクラスならイージークローザーの装備は
必須と思います。。