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キックスターターが走行後時々空回り
ワンウェイクラッチ(画像右側)が原因なら交換するにはプライマリクラッチとセカンダリクラッチ両方外す必要があります

インパクトレンチで外しても締め付けはトルクレンチとクラッチ固定の工具がいるので
汎用のユニバーサルホルダーと、プーラーホルダー入手しました。

・セカンダリクラッチ固定用
純正工具はツメを3箇所引っかけますがこれは2箇所なのでうまく使えるか不安


・プライマリクラッチ固定用
TAKEGAWA中古品ですが表面のカバーは剥がれはありません


※サービスマニュアル

バイクのヘルメットは普段フルフェイスで、近年暑い日は弟に借りたジェットヘル着用してましたがサイズが合ってなくて思いきって新潮しました。

OGKカブト エクシード2
サンシールド付で
　シールドがUV、赤外線カット

自分の頭に合うようにフィッティングできるバイク用品専門店で購入しました

以前アライのフルフェイスをフィッティングしてもらったときはかなり微調整に時間かかりましたが
今回は割とすんなり短時間で調整できました。

あまりに天気良かったので
KSR110の様子見で少し走ってみました。
でも顔が寒かった〜


遠くの雪山が綺麗でしたね
途中、なぜか融雪装置の水が出ている場所がありましたが気が付き迂回してセーフ

前オーナーがマフラー交換・エアクリーナーダクト撤去・メインジェット変更(#90)してあったのと自分はエアクリーナーエレメントを汎用品に交換していたので

今回ダクトをKLX110のKSR標準より吸入口が広い物に交換、エレメントも純正品に戻して見たので確認

気温が低いのでガスが薄くなってアクセル戻しでパンパン音(アフターファイヤ)でました
エアスクリュー調整すると加速がもたつきます

キャブ調整必要ですが基本冬は乗らないので暖かくなってから考えます

本日走行　31km

なるべく自分で修理するには必要なのでネットで新品入手しました

この前エンジンは始動しましたがしばらく乗ってないのでバッテリー充電中

充電器のモニターランプは要充電でした

KSR110のバッテリーは先日充電しましたがもしかすると交換が必要かも