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午後から久しぶりにバイク乗ってきました

越前海岸

天気は晴れで風は少し冷たく感じますが暑くなくて
気持ちいい


風は弱かったけど、海は白波が立って遠くが霧のようにかすんでました


走行距離　90km

以前チョイ乗りに欲しかった原付二種バイクにめぐり会いました
(←画像はイメージ)

ドライブ帰りGoogleマップでバイクショップ検索したら、街外れにあるプロショップでバイクの整備もやってる車屋さんがヒット

訪ねるとピットの隅に整備待ちのバイクの他に
古いバイクと布きれかぶせたバイクが。
覗くと見覚えあるタンクの社外デカール！
Kawasaki　KSR110でTeamGreenのデカール
整備中で、ヘッドライトやキャブレターが外した状態でした

年配のショップオーナーが自分で乗るかどうするか決めてなくて放置してたそうで
タンク内はサビも無くキレイでした
メーターはTAKEGAWA製、社外点火ユニット
マフラーはOVERレーシング製リヤセンター出し
(参考↓)


最終型アルミホイール↓


修理はフロントフォークのオイルシールとキャブレターオーバーホールくらいで治るようで
ネットで捜すと新車価格くらい(以上？)高いですが、それよりは安く済みそう

資金なんとかできるかな〜
(当てにしてたお金全部嫁さんに持ってかれたので)

久しぶりにバイク乗りました
天気は良くなりますが風が少し冷たい感じ

タンクバックを100均のベルトでリヤキャリアに固定しますが、ベルトの取り回し忘れて取り付けに手間取ってしまいました

あとハンドルライザーでハンドル手前にしてますが
久しぶりなので高く感じました
しばらくしたら馴染みました

勝山の恐竜博物館まで足を運びましたが
かなりの人で結局パス
リニューアルしてからは行ったことなかったので見たかったけど

今度平日に来ようかな～

本日走行　約90kmほどでした

ジェンマクエスト50
先月何気なくエンジンかけようとしたら！
ハンドルロック外すのに押して右に回そうとしても回らなくなりました

今日は天気良くなるようなので作業開始
①ハンドルロック
とにかくカウルを後からほとんど外します
リヤキャリア、左カウル、右カウル、シート、シート下カウル、ステップ、フロントカウル裏小物入れ
注)両サイドカウルはテールランプのモールに隠れたスクリューネジがあります

やっとイグニッションキー部が外れました

キー部を抜いてキープレートの高さは問題ありません
その先のロックピン部のスイッチを外し分解すると
カムがズレてアームに干渉してるようです
どうもカムを抑えるプレートがありません！
(ヤフオク入手ですが不思議です)
別の同年代のイグニッションキーの予備を確認すると、ちゃんとプレートがありました
とりあえず流用するとピッタリ
これで干渉無くなって正常になりました。


ついでなので
②左カウルの小物入れがキーで開けようとしてもフタが引っかかったのをちょうつがいのネジ調整

③ハンドル周りのカウルに隙間があったので分解すると内部のネジが外れてたので締付直し

④左ウィンカー割れを左右中古品に交換

⑤フロントカウル内のレギュレーターがカウルに干渉してたのを少し角度ずらしネジ止め

⑥右カウルがマフラー熱で歪んでモールが浮いてたのを
爪部分をセメダインスーパーXで接着

⑦アイドリング調整はカウルの穴からキャブのネジを回しますがかなり長めドライバーがなくて放置してたので少し低く調整しました

バッテリーは先日のGolf7のバッテリー交換前に充電してあります

ガソリンが少ないので調子見をかねてガソリン給油してきました
3シーズンライディングジャケットに付属の冬用インナー装着しましたがジェットヘルで顔から首が寒かった

天気穏やかなのでエリミネーターにハンドルライザー取り付け後確認で走ってみました

少し走ってみて、わずかですが手前にずらしてみました

ひじが伸びてた時より交差点とかの右左折がスムーズに出来ます

ライディング楽になりました
寒くなったのでフロントスクリーンが付けたくなりました

大型バイク乗ってていろいろ不安(信号待ち、一時停止等足つきや取り回し)がありましたが
エリミネーター(400)にして気軽に乗れて良かったです、普通に走ってれば(コーナリングも)必要充分です

これからの時期乗れなくなるのが残念です