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イグニッションキーが途中から回らなくなりエンジン始動できません

レッカー移動は電動パーキング解除出来ないので4輪浮かして牽引でディーラーまで搬送しました

キーシリンダー交換ですがかなり高額になりそうです

早めにスタッドレスタイヤ交換

通常タイヤ固定はナットですがGolf7 はボルト式で
1本はロックボルト式になっていてレンチにアダプター取り付けて回します

いつもトルクレンチでボルト締めていましたが
フロントタイヤのボルト2本が回らなくてそのうち一つがロックボルト
アダプターて回そうとしても硬くて外れてしまい緩められなくなってしまいました

仕方ないので近所の実家に灯油配達してもらってる所でインパクトレンチでなんとか外してもらい無事交換しました

ロックボルトとアダプターの形が少し違って点で噛み合うため固着してると舐めやすいのかも

純正ロックボルトを交換するか別のロックボルトに変えるかしないといけませんね

安心の　BOSCH のリヤワイパー A282H に交換しました

右側HIDヘッドライト球切れで
社外HIDバルブ　D3S 4300K　に交換しました
雨や雪道の視認性優先で4300Kにしました

通常はグリル・バンパー上部とヘッドライト外してバルブ交換ですが、たいへんなのでタイヤハウス側から作業しました

ライトの裏蓋は狭いので先の短いＬ字のレンチが必要ですが回すのがたいへんなので、厚み薄いラチェットレンチ(ダイソー)とT20ビットは短い19mmビットと通常長さを使用します
(ビットの先端から上端まで25mmでカバー外側ビスが隙間ぎりぎりでした)　

【運転席側】
内側のビスの隙間が助手席側より多少有ります
①タイヤハウスのビス外し（T25 ビス）
　　ハンドルを外側に切って隙間を確保
②ヘッドライト配線外し
③ライト裏蓋外し（T20ビス）5本
　　場所によってビットが長い短いを使い分けしました　
　　・外側はタイヤハウス側から手伸ばして外します
　　・内側はエンジンルームから外します
↓タイヤハウス側から裏蓋の画像
　

④HIDバルブはロックのレバーを左に回し外し、配線もロックの爪押して外します


⑤バルブ交換したら逆の手順で元に戻します

【助手席側】
内側のビスの近くにヒューズＢＯＸと電源ケーブル3本（メイン＋・プラス・マイナス）でかなり狭いです
ケーブルを少し除けて隙間を開けました
　・ヒューズＢＯＸの蓋を外し前側のカバーを爪の部分にマイナスドライバーなど差し込んで外し端子に触れないよう布を掛けておきケーブルをずらしました
　・ヒューズＢＯＸ横のユニットも押さえを外しずらしました

↓内側下のビス周辺のケーブルを除けた状態


あとは運転席側同様に作業し
正常に点灯しました



［補足］
使用したダイソーのラチェットレンチと短いT20ビットが役に立ちました
頭の手回しのつまみが薄いので狭い場所に使えます

ホームセンターにも似たのがありましたが頭の手回しつまみが大きく高さがあるので今回の作業にはNGだと思います

みんカラの方を参考にしました
→https://minkara.carview.co.jp/userid/3234673/car/2908971/5876306/note.aspx

右側ヘッドライト警告出ました、12 年経ってるのでしかたありません
D3S HID バルブ

Golf7はヘッドライト外して交換しないといけませんが
タイヤハウスカバー外して裏側から交換ができるようです




工具はトルクスレンチ　T20 とT25
ヘッドライト裏は狭いので薄いラチェットレンチが必要
ダイソーのラチェットドライバーセットと長さ19mmの短いトルクスビットT20を用意しました


HIDバブルは6000Kがほとんどで したが雪や雨の路面で視認性が良いように4300 K(ケルビン)のタイプをアマゾンで発注しました