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追加FMブースターにAM通過用RCローパスフィルター加工しましたが受信レベルが低いのでLCRローパスフィルターでやり直しました(手持ち部品と手巻コイル)







計算ツール


手巻コイル

受信レベル改善されました

FMコンバーターONではコンバーター内蔵ローパスフィルターはAM受信レベル低くあまり役にたっていません、帯域幅狭くて低い局と高い局の受信レベルが低いのか？
回路のコイル(インダクター)は15μHですが、コンデンサーは推測すると



さらに
オーディオからアンテナ同軸への8.7V通電もAM用バンドパスフィルターのコンデンサー直列のせいか通電していませんでした
改善の余地ありそうです

中古カー用品でみつけました
ケーブル関連100円、300円、500円均一コーナー

①FAKRAオス→JASOオス変換ケーブル(ブースター付)　欧州カー向け日本製ナビ取付キットの付属品

②JASOケーブルのブースター

③JASOメス→オス(1to2)変換ケーブル

④JASO延長ケーブル　2本

すべて110円でした

FM補完コンバーターを古いVW車に設置時FAKRAコネクター(ダブル)片方のVICSアンテナを有効にするのに
①と③は使えるので、
あと欲しいのはJASOのメス→オス(2to1)変換ケーブル、自作できるかな
(接続イメージ)解りづらいですが

ツギハギでロスがどうですかね

今度はFM補完コンバーター設置後VICS受信してないのに気がつきました

アンテナケーブル変換するのにFAKRA(ダブル)をFAKRA(シングル)のJASO変換ケーブルで接続したのが原因でした
(設置後は片方のアンテナしか機能してなかった)

配線をコンバーターとブースター接続のままFAKRAコネクターのロック無し同士で接続するとFM&VICS受信しました


FAKRAオス・メスの延長ケーブル追加すれば良さそうですがダイバーシティアンテナだとすれば片方にコンバーターとブースター接続してると影響がどうか気になります

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考えられる接続方法は以下の2パターンかな？
①FM&AM→FMコンバーター+ブースター→オーディオと
FM&VICS→オーディオの2系統
(片方のアンテナでしかFM補完コンバーターが機能しない)

②FM&AM+FM&VICS→(2to1混合ケーブル)→FMコンバーター+ブースター→(1to2分配ケーブル)→オーディオ
(混合と分配してFMやVICS影響あるかどうか)

物置のFMブースター探した時に見つけてた古いGPSアンテナです

古いノートパソコン用ナビソフトのGPSアンテナで
コネクターがFAKRAメスでハウジング無しの端子のみ


前回Golf7にFM補完コンバーター設置するのに
オーディオ側FAKRAオス(ダブル)コネクターのツメのある方に変換ケーブル付けてもう一方は空きでした

そのせいか受信環境でコンバーターON時の通常のFM放送の感度が低下してました


今回はアンテナ代わりにGPSアンテナのFAKRAメスコネクターとケーブルだけオーディオ側空きのコネクタに接続、ケーブルは室内を後席まで伸ばしておきました

結果は、コンバーターONでも通常のFM放送の感度低下は感じなくなりました
(追加ケーブルがアンテナコネクタ近くのせいかアンテナIN-OUTを寄せたせいかはわかりません)

※最初からダブルのFAKRAコネクターで接続すればいいけど今回の接続に合うのがなくて何種類か組み合わせれば可能ですがロスやFAKRA2口を1つにまとめてたりするのが心配

FMブースターではAMが聴けなくなることに気が付きました





手持ち部品でRCローパスフィルターをIN-OUT間に追加しました



計算ツールで確認

手持ちコンデンサー表面の容量印字が見えなくてスマホのカメラで拡大表示して探しました
100pF → 数字 101 10X 10の1乗=100

設置し直してAMラジオ聴けるようになりました
※FMコンバーターはAMのローパスフィルターを考慮した作りでした