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今日はタンクバッグをタンデムシートとリヤキャリアにバイク用ストレッチコードで仮止めしました


古いタンクバッグなので取付け用のゴムかベルトが行方不明

↑取付け変更後

ワンタッチで外せるバックル付きベルトがないか100均探したらこんなのありました
リュックのショルダーベルトがズレないよう両方をつないで固定するベルト、バックル付き



バックルある分長さ短くするのに苦労しました
耐久性に不安があるので他に何かないかもう少し探します

前回エリミネーター納車でバイク屋さんまで乗って行く途中休憩後エンジンかからなくなりました
その場でプラグの火花確認したら飛んでないのか弱いのか見えない

考えられるのは
プラグ、プラグコード
イグニッションコイル
ステーターコイル
燃料
キャブレター

プラグは予備に取替え
プラグキャップ外したらコードの芯線がサビっぽいので少しカットして取付け
前より火花飛んでる気がします

ガソリンがキャブまで行ってるかキャブのドレンボルトゆるめガソリン流れるの確認
空キック数回してからエンジン始動、かかりました！
しばらくオートチョークで回転高いですがエンジンあたたまると通常回転に戻りました

2ストなので倉庫内は煙だらけ
倉庫内はいつも蚊に刺されますが蚊取り線香代わりになったのか後の作業で刺されませんでした

今回治りましたがエンジン熱くなってイグニッションコイルやステーターコイル、他の箇所が影響受けてエンジン止まる可能性は否定できないので安心できませんね

午前中ちょっと走ってきました
ブレーキレバーとクラッチレバー交換後問題ないか確認

越前海岸から海岸線のしおかぜライン(昔は有料道路)
走って道の駅　河野でひと息しました


春に新調したヘルメットやっと出番、フィッティングしてもらったのでこめ髪の締付はありませんが汗取りの薄いインナーキャップ着用したら縫い目が膨らんでるので頭が少し圧迫感ありました
縫い目の無い違うキャップにしないといけないですね


今回はリヤキャリアにトップケースは付けませんでした、エリミネーターにトップケースは見た目合わない気がして、
屋根裏部屋にしまってた古い取付けがマグネット式タンクバッグ引っ張りだしてマグネットとゴムのストレッチコードでなんとか固定しました
タンクに固定しなかったのはタンクから後ろがスラントして後ろが低いデザインなのでタンクに付けるとより前が高くなってバランス悪くなると思ってリヤに取付けました

昼近くなので国道8号線で帰ろうとしましたが工事で片側交互通行、渋滞回避して南条経由で帰ることに
途中の長いトンネルは寒いくらいでした

本日走行　87km
燃費　25km/L　信号少ないからか前回より良かった