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シガーソケット電源を別に取るためリレー配線しました

アクセサリー電源のプラスでリレー駆動



社外シガーソケット電源コードはカウル外して作業
付属のヒューズ付コードをそのまま使用しましたが長さはちょうど良かった


リレーはシート下にヒューズと一緒
動作確認して完了


作業中シガーソケットの配線引っ張ったせいかリレーがカウル内で宙ぶらり、ゴムで引っ掛けるだけですが中を手探りでだいぶ手間取りました

ついでにスタンドフックを試しました

ハンドル持って直立にしスタンドを足で踏むと簡単にアップ
戻す時はトップケースブラケットのおかげで支えになって無事下ろす事ができました。
Ninja1000の時はフロントタイヤを固定するスタンドを使いましたがNinja650は大丈夫みたい。

アクセサリー電源はMAX1.9Aでシガーソケットとナビとレーダーを使用すると容量が不足、

シガーソケットはリレーを介して電源を取るように配線準備しました

取付けは後日。

説明書によると、フロントカウル内のアクセサリー電源容量は25W(1.9A)、

ナビとGPSレーダーだけで容量近い。

シガーソケット用USBチャージャーは2.4Aが2ポートで24W、ただ2ポート同時使用はまず無いと思います。

シガーソケット電源はリレーでACC連動させるとしても

バッテリーの負荷を考慮して25W以内に抑える使用にしないといけませんね、

ツーリング時だけですがなるべくレーダーとUSB充電は同時使用しないよう気をつけないと。

納車翌日は台風で乗れませんでした。

まずはアップダウンの無い方へ
石川県の千里浜まで、

能登里山海道(自動車専用道路)は4000回転で85km/h巡航
風が弱く昼は暑くなりました



空の影はなんだろう？
もう一枚(2秒前)には無いけど、鳥？




昼は近くのクセになるGOGOカレー
県内にもありましたが閉店したので久々に食べました


帰りはあと1時間早ければ雨に降られなかったのに残念
カッパ着ずにそのまま走り切りました

前傾に慣れず首が疲れました
あまりコーナリングがない道なのも影響してるような。
今まで顔を上げたポジションだったので慣れないといけません。


走行距離　295km

飲食店にあるお知らせ？
最近は通話よりスマホで動画やテレビ見てるお客がよくいて、音が気になり落ち着けない。
そっちをなんとかして欲しいな〜。