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タコメーター用に自作イグニッションコイルの信号取り出し回路(波形整形)をランディー50は6V車ですが試しました

イグニッションコイル1次側はアイドリング時
テスターで100Hz以上ありますが取り出し回路では20以上で回転数にすれば合っているような
テスターでの測定は数値が不安定なので
オシロスコープなくて正確な値はわかりません


取り出し回路使えるかは12V車でタコメーター準備してからですかね


※回路訂正
空きピンをVDDに接続するよう変更(H入力→L出力なので)

(↑入力電圧制限と波形整形)

バイクにタコメーター追加するのに信号取り出しをイグニッションコイル１次側を分岐するかイグニッションコードに銅線を巻きつけるかの方法がありますが
信号自体きれいな波形ではなくいくつかの山(チャタリングのような)がくっついてるので
車種によってうまくいかない場合があるようで
別途バルスジェネレーターを割り込ませたりします

試しにランディー50の１次側をテスターで周波数測定しましたがアイドリングで130HZ(60掛けて分に換算すると5倍の回転数)とあてになりませんでした

ネット探すとタコメーター自作で信号をマイコンで計算させるのがありました

信号を５Vに変換(ダイオードで制限)してノイズも取り除いて(ON-OFFパルス)取り込む方法で
ICはシュミットトリガインバータで５Vの SN74LS14N
てすが12VのICが都合よいので　TC4069UBP　での回路図が添付画像
(動作するか分かりませんが)
部品は300円程度ですね

タコメーター無いので確認まだですがそのままで動けば回路は不要になり
あくまで机上の空論かも

※上記画像が見にくいので再添付(訂正あり)
空き入力ピンをVDDに

10月から期間限定で1日フリー切符1400円が半額になってたので
10月15日に娘がえちぜん鉄道と福井鉄道に乗って
鉄道の日記念の「御乗印」収集してきました

最後は勝山から直通バスで恐竜博物館に寄って
乗り放題満喫したようです
電車は満員だったらしいです

昨日チェーン調整しましたが割りピンが無くて再度調整と割りピン取付

割りピンはホームセンターのステンレス3X30で代用
ランディー50はアクスルシャフト12mmなので3X30(2mm径)の割りピン使用しました


天気も良いので東尋坊方面にぶらっと行ってきました
コスモス畑


東尋坊は人多かったのでパス、駐車料は500円で無料駐車の店は無くなってましたね
雄島は橋が工事中ですが島へは渡れます
ちょっと暑くなってきたのでパス





帰りに実家寄り道
昔買ってそのまま保管してた
カワサキ　ゼファー 400　初期型　のプラモデル発見
メーターが異型タイプ、実車所有してました


本日走行　たぶん110km超え　
エンジン快調でした
チェーン確認しましたが大丈夫そうです
空気圧減ってたので補充しました

九頭竜川付近を走るローカル線沿いの旧道をプチツーリングしました

なるべくバイパス避け旧道走りました
車は少なく快適ですが
狭い道で追抜きされるのは気をつかいます

途中このバイク入手したところに
変わったバイクがありました
スズキ　チョイノリ　2003年〜頃？
なんと走行115kmで超キレイな極上車　10万円くらい
マニアなら欲しいかも

えちぜん鉄道　福井〜永平寺口・勝山行き


道路のすぐ横に線路




帰り道の踏切


帰り道あと2kmくらいで
カシャカシャ異音してきたのでスピードダウンしてなんとか帰着

確認するとチェーンが張り過ぎてたので調整したら異音しなくなりました
でもこんなに張ってたかな〜記憶にないけど

走行距離　約100km
乗車姿勢が楽なので首の痛みはありませんが少し背中が痛くなりました