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アイドリングしばらくするとエンジン停止は負圧コックの不良でガソリンが流れないような気がするので
負圧側のホースをハンドポンプ(100均洗浄ボトル)で吸引してみると
コックON位置でガソリン流れました
これでエンジン止まらなくなりました
負圧コック内部に固着があったのなら、また再発の可能性はありますがその時はガソリン抜いて分解しないといけないですね


とりあえずバイク屋さんまで
帰りは少し遠回りで約40kmほど走りましたが
信号待ちでもアイドリング安定しています
この状態が続くといいんですが

スズキ　ランディー50　
エンジンはキックですぐに始動しますが
アイドリングでしばらくするとエンジン停止
キャブレターにガソリンがいきません(フロート室が空)

とりあえずキャブレター清掃することに


エアクリーナーとアウトレットチューブを外し
イグニッションコイルと
キャブレター横のリヤブレーキケーブルに接続されてるワイヤーを外さないとキャブ固定ネジが外せません
あと左側のマグネットカバーも外してやっと取外しできました

キャブレター内部は綺麗でスクリュー等の詰まりもなさそう、穴はパーツクリーナーで貫通を確認しました

サービスマニュアルがなくて液面は基準値がわからないのでそのまま

組み直して再始動しましたが結果改善されませんでした
エンジン停止後キャブのガソリン抜くドレンボルトを緩めてもガソリンは出ません、負圧コックなのでPRIでは出てきました

あとはガソリンタンクの負圧コックが怪しい？
後日確認して見ます