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走行してるうちにアイドリングが高くなっていたのでキャブレターの油面を確認

キャブのドレンホースを透明ホースに換えて
ドレンボルトを緩めると油面がフロート部分の合わせ目に対し何ミリか高くなっていました

キャブレターを外し分解
KSR110はフロートが樹脂一体製で油面調整できない構造

応急処置ですが
フロートのフロートバルブを押す部分を
フロートバルブが閉まる位置が早くなるようドライヤーで熱し調整しました

何度かやり直して前よりは良くなりました
これでどうなるか後で確認します

ミラーが古くサビだらけだったので
中華製ですが視界が広そうなのをアマゾンで入手



販売元が国内ではなかったので
注文から受け取りまでに8日かかってしまいました

問題なく取付できました
視界も良さそうです