bcyのブログ一覧

冬から倉庫で眠ってました
燃料コックをRRIにしてしばらくキャブにガソリンを送り10回くらいキック
それからキーON始動、なんとかかりました

ジェンマクエスト50と比べて馬力低いので最高速は10km/hは遅く発進加速もですが
のんびり走りたくなる乗り味
味がありますね〜
古いバイクは作りがしっかりしてて丈夫な感じがします

シート破れてカバーかぶせてるので
ちゃんと張り替えしようかな
壊れても治して残して置きたいです

フロントブレーキシュー純正部品は廃盤なので
ベスラ製 VB-325S 　を発注
　スズキ　ハイ/ハイR、セピア(89-96)/セピアZZ(90-92)、アドレスV50(91-92)　等

ようやく届きました
取付けは後日ですが、先日ドラム内掃除したので前と後で比較したいですね

プーリー修理やVベルト交換でクラッチカバーガスケットがちぎれてしまいましたが
部品廃盤なのでガスケットシート(0.5×255×455)で自作





カバーに100均の油性朱肉インクを塗って型取り
ちぎれたガスケットで正確な形や
ネジ穴6mmとノックピン穴13mmの位置を写します




穴は穴開けポンチを使用、6mmはホームセンターで、13mmは工具専門店で入手
型抜きはデザインナイフを使いますが裏まで切り抜くのは大変でした
(ポンチはダイソーが6mmですが扱い終了、セリアは7mmで少しサイズ大きいのでNG)



ガスケットに薄くグリス塗っておきました


あとは組み付けて完了



バッテリー充電と
エアクリーナーエレメント確認しましたがオイル含有少ない気がして2サイクルオイル含ませました

ジェンマクエスト50 のフロントブレーキが効かないので分解清掃

35年以上前の2ストバイクのブレーキはドラムブレーキ

ドラム内はブレーキカスのこびりつき
ペーパーヤスリとパーツクリーナーで除去
ブレーキシューは古くて喰い付き悪そうなので
社外品を発注しました
到着まで1週間はかかりそうです

あとは後付カゴに100均ゴムネットを新調

フロントカウル両サイドのモール剥がれがあったので
まずは汚れを取って
100均強力両面テープ(10mm幅)で接着



補修完了


今回初めて気づきました
キーがON位置で抜けてしまいます
走行中落下すると危険なので100均のカラビナとスプリングキーホルダーでカゴか車体部分に引っ掛けるようにしました
このときキーを引っぱら無い長さの物を選択