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アイドリングストップスイッチの信号取り出しはコネクターにピン差し込む方法にしましたが接触不良かリレーは作動してキャンセル作動しなかったことがあったので
割込み用コネクタを作成追加しました
中4ピンのみ接続しその両端を分岐

車種によって違いますが
IPAスイッチ用コネクター　025型　8極　オス/メス　を使用
入手先参考→https://www.uniquesystem.jp/phone/product/11066



(信号接続に2ピンメスコネクターはSMP-02V-BC、
本体側オスコネクターはSMR-02V-B、オスメスセットはZL2505-2PS)

アイドリングストップキャンセラーをブレーキ踏んでスタートボタン押さないとキャンセルしないようにするための回路を追加しました

変更は回路図のリレーの後部分
関連ブログ→https://minkara.carview.co.jp/userid/192006/blog/48261259/


ブレーキ踏んでスタートボタン押したか判断しリレーでキャンセルスイッチをオン(5秒後にキャンセルスイッチオンされる設定なのでブレーキ離しても10秒以上ブレーキ信号保持)

アイドリングストップキャンセルスイッチとの接続は外し易いようコネクター追加し、ブレーキ信号(ブレーキペダルのコネクター)取り出しも小型平端子(110型)で接続


テストと実際は違う事がありますが今回はうまく行きました
ブレーキ踏まずスタートボタン押してもACCオンになるだけでキャンセル作動しないようにできました
(前回はブレーキ踏まずACCオンでキャンセルされその後エンジンスタートすると再度キャンセルされていました)
これでやっと完成です。

整備手帳→https://minkara.carview.co.jp/userid/192006/car/3699638/8121767/note.aspx

アイドリングストップキャンセラー手直しの追加回路作りました

テストでは10秒ほど遅延オフに設定しました

実際にワンショット回路のリレーの後に追加してブレーキ信号入力を配線して見ないと動作するかわかりません

追加回路を元のケースに収めるには側面に貼り付けるしか無いような感じでうまくいけばいいのですが

↓赤枠内とブレーキ信号入力を追加


アイドリングストップキャンセラー回路図

自作アイドリングストップキャンセラーでブレーキ踏まないでスタートボタン押すとACCオンになってその後ブレーキ踏んでエンジン始動すると
逆にアイドリングストップオンに戻ってしまう

ブレーキ信号も考慮してAND回路遅延オフ追加するのに、遅延オン回路に追加しようと思いましたがブレーキ踏むたびに動作してしまうのでワンショット出力部に追加しないとダメですね

[キャンセラー動作]
①ブレーキオン＋スタートボタン→5秒後1秒キャンセルSWオン、ブレーキ信号は離しても10秒以上は保持(遅延オフ)考慮
②スタートボタンのみ→ブレーキオフなのでキャンセルしない

うまく動作するかはやってみないと

[参考]　
●回路図


●ブレーキ信号(年式によってハーネス形状が違いますが)

スマホの充電はシガーソケットに充電器挿しますが古くて急速充電対応してなかったので
オプションスイッチホール用の充電ポート追加しました

PDとQC3.0対応の2ポート
電源はシガーソケットの裏から割り込み用のコネクタ付

前回アイドリングストップキャンセラーですでに割り込みコネクタ付けてたのでギボシ分岐ハーネス追加で接続できるよう充電ポートの電源ケーブルにオスギボシ加工しました

ポートの枠が青く点灯してますが直接視界に入ってこないので気になりません