マフラー交換の手順。

MC22Sのマフラー交換に必要な工具。

・ソケット(１２，１４，１７mm)
・ラチェット
・メガネレンチ(１４，１７mm)
・スピンナーハンドル(中，大)
・スクレーパー
・潤滑剤

先ずリアピース画像です。このマフラーはスズキスポーツ製ですが純正と形と形状は同じなので『純正からの交換』を書きます。

このリアピースはFパイプのフランジとリアピースのフランジを繋ぐ２本のボルトで繋がってます。

その他リアピースに付くマフラーハンガー3箇所でぶら下がってます。

マフラーハンガー3箇所に関してはテール部分(出口)は１２mmのボルトで(ゴムごと)外れます。その他はマフラーステーからマフラーハンガーを抜き取ります。

画像は上で書いたFパイプのフランジ部分とRピースのフランジ部分です。

この２本のボルト１４mmと１７mmをメガネレンチやスピンナーハンドル＋ソケットで緩めて行きます。

マフラーは超高温の為に錆びやすく固着してるので潤滑剤で浸透させると良いかと思います。

ただし固着してるボルトにラチェットはやめましょう！ラチェットが破損する恐れが有ります。メガネレンチやスピンナーハンドルを上手く使い分けましょう。

今度は『Fパイプの外し』です。Rピース呑みは飛ばして下さい。

Fパイプも触媒と繋ぐ２本のボルト１４mm、マフラーハンガー1カ所だけで着いてます。

このボルトこそ相当な熱を浴びてるので潤滑剤をたっぷり吹きかけ浸透させと来ます。

ただボルトに錆びが発生し固着してる場合は力一杯トルクを掛けると折れます。

ゆっくり回す，スピンナーハンドルに手の平で叩きショックを与えながら回す等すると良いかと思います。

※Fパイプと触媒の間にガスケットが有ります。基本的に再利用は×です。

既にボルトとハンガーを取りバラしてる状態ですが、純正も同じ様にRピースだけで２分割出来ます。

このRピースを抜く際に知恵の輪の様になるので太鼓部分とテール部分を切り離した状態にして抜くと良いと思います。

※太鼓部分とテール部分を切り離す場合は1番最初にボルトを緩める方が良いです。

画像はありません。

純正からマフラーハンガー(ゴム)を外し、取り付けたいマフラーに付け替えます。

このゴムが抜けにくい場合，挿しにくい場合は潤滑剤を使い抜き差しすると少し楽に成ります。

後は逆手順でマフラーを付けて行きますが、FパイプとRピースの間にガスケットが有るので新品を使い間に挟んでボルトを締めます。

ガスケットには種類があり純正とアフターパーツとではメインパイプの径が違うのでガスケットのサイズを変えなくてはいけません。

再利用，サイズ違いでは廃棄漏れするので適合する新品を用意しましょう！

マフラー交換は車体の下に潜り外す作業なので体制の問題だけで難しくは無いかな？と思います。が、安全の為にリジットラック(ウマ)使い作業しましょう。

最後に付けて終えてからエンジンをかけ、テール部分(先端)をダンボー等で塞ぎフランジ部分から廃棄漏れしてないか確認して終わりです。




※この作業は大変危険ですので真似しないで下さい。クレーム等は一切受け付けませんので全て自己責任でお願いします。