PCV ＆ ホース／ブリーザーホース交換日記。

昨日、部品屋へ取りに行った物を今日の夕方に取り付けた。

今回も中期の消耗品であるPVC／シール交換なので記録として載せる。

画像はその他にPVCからサージタンクまで繋ぐホースと、エアクリーナー側へ戻すブリーザーホースも写ってる。つまりこれも交換した。

PCVは．．．説明が面倒なので省くが、物自体は重要な役割をしている。

ちなみに構造は知っての通り？ワンウェイバルブ式で負圧／正圧で内臓されたボールが動き一定の方向(サージタンク側)へ流れて行く様に成ってる。

①カムカバーの裏の位置と言うか？Fバンパー正面からでは無く、運転席側の向きにPCVは取り付いてる。ちなみに取り外しは簡単、単に刺さってるだけなのでキュポっと引き抜くだけです。

今回のメイン。これはカムカバー側へ付いてるグロメットと言うか、シールである。
これが膨張＋硬化してるのでとにかく抜けない(汗 多分10分くらいは苦戦したと思う。

②PCVを抜くとカムカバー側にシールが差し込まれてます。これは画像で見て分かる様に “返し” がある＋硬化してるので非常に抜きズラいです。※シールのリブが一周切れるとカムカバー内に落ちてしまいます。

画像は新旧比較。

前は1年に一度くらいのペースで交換してた気がする。ブローバイでバルブ内が固着すると機能しなくなる＋エンジンOilの劣化を早めるし、ガス抜きも正常に機能しなく成るのもエンジンには非常に悪いからだ。

④けっこう差し込み部分が黄色く着色してるのが分かります。このPVCはブローバイガスがサージタンクへと流れるので内部はギトギトに成ってます。
又、PCVを上下に振るとカタカタとボールが動く音がしますが、この状態であれば正常です。逆は交換時期が過ぎてると言う事です。

購入した新品のPCVとホースを連結。

ただ普通のスプリング式ホースバンドじゃ詰まらないので？IN側だけエコノフィッティングで締めた。
これは単に見栄えが良く成るだけのホースバンドなので自己満足にすぎない。

⑤本来ならPVCを差し替えるだけなので必要ありません。

とりあえずPCVとホースが新しく成った。

本当はオイルキャッチタンクを割り込ませてたが、排出するバルブから溜まったブローバイが漏れてたのでとりあえず除去。

後に直して綺麗にしてから再度取り付けるが、それ迄は純正取り回しと言う事でホースを注文した感じだ。

⑥シールをカムカバー側に取り付け、PCVを差し込み、ホースを繋げば取り付け完了です。

続いてブリーザーホース交換。

これはPVCの逆側(正圧)時にエアクリーナーの吸気によってガスがベンチレーションで引っ張られる方だ。
これは新しく取り付けた社外エアクリーナーの取り付けの為に純正ホースを購入した。
別に汎用の耐圧ホースでも良いのだが、分厚く曲げにくいのもあるので純正の曲がった物を選択。

❶これは純正エアクリーナーBOXとカムカバー側のニップルを結ぶブリーザーホースです。これは単に差し替えるだけです。

最後はオマケ作業。

以前に買って置いたJURAN製の(Φ4)バキュームホースをHKSのSQVに使った。その他のメーター類やEVCに使われたΦ4ホース部分にも使用した。

ここもお気に入りのエコノフィッティングでドレスアップ。少し華やかに！