車高調の清掃日記❹

はぃ、車高調の清掃日記の続きです。

画像はショックアブソーバーのダストブーツに本来隠れて見えない、ロッド付け根になります。

ここが今回の清掃チェックで1番にドキドキした箇所ですねぇ〜

まぁ〜オイル漏れ＆ロッドへの傷は全くありませんでした。一安心です。

次はダストブーツの画像です。

ここもフロント側と同じく切れも無ければ、柔軟性＆コシもしっかり残ってるので交換等の心配も有りませんでした。

このブーツも切れてしまうと砂埃＆雨水等で、ロッドへのダメージに繋げてしまうので管理はしっかりはしたい所です。

と、色々な劣化チェックをしつつ1点1点を綺麗に拭きあげて行きました。

結果から先に書くと、今回ではフロントとリアとで問題は特に見つかりませんでした。

これも前回のフロント清掃時に書きましたが、1年半以上/15,000kmオーバーの状態です。

フロント側と違ってバラし易いリアはブラッシング＆シャンプー洗いしてたので、完全付けっ放し車輌よりはマシだった気もします。

それから....ここまでの作業が1時間半くらいで終わったので、SUZUKIの無料点検には出しましたが再度見れる場所は色々と点検しつつ？各部を拭き上げました。

まぁ〜こんな足廻り＆下回りは速攻で汚れるのですが、フューエルタンクからホース類のチェックとブレーキラインのチェックはしました。

フューエルタンクに繋がるホース類はだいぶ前ですが、フューエルポンプ＆フィルター交換時に一緒に換えてるので綺麗なもんでした。

そんな感じで逆手順で各調節をしながら、ボルト＆ナットを適正トルクで締め付けて行きます。

ちなみに画像の『Nm』は愛車の数値で、SUZUKI wagon R全てが同じトルク値ではないので参考にしないで下さい。あくまでも個人の記録です。

ちなみにロア側の25Nmって凄く緩いです！手ルクレンチで行くと完全にオーバートルクします。

1Gを掛けながらトルクレンチで締めて清掃完了した画像です。

これで半年〜1年は脱着清掃は大丈夫かなと言った感じです(ニコ
あ、もちろん今まで通りの軽清掃＆チェックはしますけど(汗


余談ですが？！
こうして見てもサスペンションのストローク量がたっぷりです(笑

もちろんショックアブソーバーの方もバンプラバーをカットしてるので、十分なストローク量が確保されてます。

そんな感じで車高調の清掃日記は終わります。

おまけpageです。

今回も前回同様に我が “お助けメンバー” のご紹介です(ニコ

作業自体が足廻りで17mmなどのボルト＆ナットが対象だったので、当然ながら長モノが役立ちます。

その中でも『エクストラロング・フレックスギアレンチ』や『15”ブレーカーバー』などのハンドル類は重宝します。

こう言った長モノは基本的にラチェット機能が備わってないタイプのツールが “吉” で、わざわざ掛け直す必要が出て来ますが、ソケットを12ポイントにする事で本締めの時の掛かける角度を細かく稼げたりします。

リーチも稼げてトルクフルに回せるロング系ハンドツールは、やっぱり足廻り整備には欠かせません！

今回も大活躍でした。お疲れ様ぁ〜(ニコ