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ある意味キレてしまったので、ありとあらゆる場所から補給物資が続々と到着しておりますwwww

なのでこうなると復活も案外早いかもしれませんが、果たしてどうなるやら。



うちのBanditのSK5とネイキッド版のZK5ではトップブリッジとメーターケースが違うようですが

資金的な面もあるのでしばらくはSのメーターのまま

エーモンステーで固定することになりそうです。（おのかつさんの整備手帳参照）

申し訳ないですが真似させていただきます。


また、Sではカウルに隠れてしまう為にカバーされていないメーター下半分は

手配済のN-PROJECTのブラスター２（中古）で隠れるので問題ないかと。


なお、ベッコリ逝ってしまったタンクは中古で入手済。

削れたシートカウルと前述のビキニカウルと合わせて

サンマリノブルーメタリック（M4CSとかの青メタ)に塗ってもらうつもりです。

まぁ日本仕様Banditは純正色で青系のが2色存在するので

あまり代わり映えしないかもしれませんが、それはそれで。



とまぁそんな感じでとりあえず外装メインで修復し

乗れる状態になってから足回りのチェックに入ろうと思っています。

一応50kmほど走って問題なかったので、大丈夫だとは思うのですが…

もし駄目ならいつの間にかラインナップされていたテクニクスのTASC＋ナイトロンですかね。

自分がやったことだから仕方ないとはいえ、お金が飛んでいくなぁ…