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カスタムと呼べるレベルではないけどね。



インパルスGK79A後期純正品っす。
純正よりも純正らしい他車種流用で。



いかにもなハイスロは要らないけど、比較的全開加速になりがちな400にはもうちょっと…的な。
ネットで流用ネタ見つけたのでゲット。YAMAHA TRX850純正です。。



WEBIKEのポイントでゲット。純正ドレーンが潰れかけなんで。



8000rpmより上がまだ全然足りません。
なかなか時間取れないからなぁ・・・やっていくうちにどんどん気温が下がってきてしまいました。
今年はもう日曜しか休みがないのでまともに触れるかどうか…


それとエスティマのブレーキジャダーが酷いのでローターを変えることにしました。
超高速域からのフルブレーキングとかしまくると
ひ弱な前中期ローターじゃどうにもこうにもなんですが
流用4ポッド入れるとなると出費が痛いし
マスターシリンダー小さいのに大きいキャリパー入れるのもどうかなってのもあるんで。
ちょいケチりつつも機能強化につながるものにします。
ま、せめてパッドだけはそこそこのやつ入れてやりたいと思ってますが。

微妙に忙しかったりで久々の投稿です。

エスティマは現在ほぼ放置中ですが毎日通勤で頑張ってくれてます。
イナズマの方はちょこちょこ手を入れてまして…



フロントフェンダーの割れを直し、ノーマルに戻しました。やっぱ白のほうがいいね。
個人的には余裕ができたら、ホイールも白にしたいところですがなかなか先立つモノが…



出かけるときにやっぱナビがないとね。

ってことでiPhone5をマウントするためにMOTOFIZZのデジケースマウントキット（MF-4701）と
シガー＆USB充電ソケットを装着。
iPhone5には大きめのケースですが、12月に6+に変えるのでちょうどいいかなぁと。
ちなみにTOURING MAPPLEのアプリを入れてまして、ナビとしてはこれで十分役立ちます。
また、DAYTONAの聞くだけBLUETOOTHで音声を飛ばしているので
音楽を聞きながら同時に案内も聞くことができます。



元々RENTHALのハンドルバーが付いてましたが、上の品々をマウントさせるために
UNITってところのアジャスタブルタイプのものに交換しました。

あとパーツレビューに上げましたが1200用純正シート。
イナズマは元々が快適なシートですが、輪をかけて快適になって疲れ知らずになりました。
400の純正はそのうち加工に出そうかと思っていますが…
1200シートが快適すぎてそのまんまかもしれませんw