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Banditのオイル交換♪

足柄峠でうどん食べたり



するけん詣でしたり（写真は昨年の流用です）



仲間に付き合ってこんなん試乗したみたり。

W800はいいね。

元々ジジィになったら終わりのバイクにするつもりでいましたが

乗ってみてその思いが一層強くなった。ゆっくり走ってサイコーに楽しい！

Z900RSはなぁ…良いバイクだけど良すぎて私には向かないね。

仲間のXSR900にも似た感じの動きの軽さを感じましたが

スムースすぎて操ってる感じがしない…油冷くらいで丁度良い感じです。

今のバイクなら2気筒のパルス感かスムーズでもパワーのあるエンジンじゃないと

乗ってる気がしなくなってしまってますね。

ま、おっさんはしばらくボロにでも乗ってろって事だなwwwww

さて、納車後10日でサクッと1000km走ってしまったので

軽くインプレでもと思いましたが






















文句の付け所が少ない！

流石はクラウンの名を持つ車です。

日常使用においてあからさまな不満が出ないように作ってありますね。

点数つけるなら個人的には90点です。

静かで乗り心地はいいし、親の車椅子を常時積んでおいてもトランクは余裕あるし

今見てもスタイリッシュだし（だから買ったわけですが）



まぁ細かいところを挙げちゃうと

・マルチが古いw
・10スピーカーのスーパーライブサウンドの割に音がしょぼい
・日常域では十分だがやはり2.5は登坂路が厳しい。
・後期はちょうどマフラー規制が入って選択肢が少ない

ってのはあるのですが、そこはわざと自分が選択したものであったり

改善が可能だったりするわけで後の楽しみの部分です。

ただしマルチに関しては物理ボタンが有るのこの型までなんだよなぁ…

感覚で操作できないのでタッチパネルは好みじゃないので。





ちなみにパワーに関してですが、NAの2.5Lならこんなもんだろうと。

ただエンジンのスペックを見ると前期も後期も圧縮が12.0なんですよね。

試しにハイオク入れてみましたが個人的には体感できるレベルで違います。

つまりマッピングでレギュラー仕様を作っただけっぽい？

おまけにGR系自体すすが溜まりやすいようなので

私はハイオク常用することにします。

なお、燃費は通勤で9km/lほど（田舎です）高速クルコン使用時で13km/lぐらい。

これだけ走れば全く不満ないですね。





シャシー周りに関しても、4GRなら十分にシャシーが勝ってますね。

通常時の高速走行ではまるで船に乗ってるような乗り心地ですが

SPORTSモードにすれば少し引き締まって十分ついてくる。

まぁVGRSのチューニングが若干合わない気もしますが…そのうち慣れるか？

足を変えてどうなるかが楽しみですね。




また乗りはじめのとき、小さいブレーキにサーボを効かせた味付けが

いかにもトヨタだなーって感覚を覚えましたが、もう慣れてしまったし。

もうちょい慣れて不満が出るようなら3.5のFキャリパー&ローター移植します。



とまぁ、とりあえずはこんな感じで。

次はいよいよ足回り変えたいところですが、

正直自分でやるのが億劫になってきてたりする今日このごろ。

どうせアライメントもやらないといけないしね。

昔はそういうときに丸投げできるショップとお付き合いがありましたが

どうやらその方は辞めてしまった様子で…どうしましょうかねぇ。