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今日、エアクリだのサクションだのを交換して燃料補正再学習までしたわけですが、

エンジンフードを開けるとふと甘い香りが…

まさかっ！と思いみてみると、緑色がE/Gブロックに付着…



漏れたぁ～～～～～～！

ってな訳で超悪名高きバイパスパイプ君からお漏らしが始まってしまいましたorz



まぁ11年62000kmよく保ったもんですわ。

丁度来週末に勉強兼ねて佐久に温泉入りに行くｗ予約してるので、

元々その時に作業してもらうつもりだったわけですが…

もう一週間遅くても良かったのにねぇ(汗)

とりあえず水を足しながら乗ることにします…トホホ

様々な方から情報パクってますm(_ _)m

・オイル交換希釈量リセット
①ヒューズBOX内テスト端子とアースを短絡。
②IG S/WをONにする（エンジン停止状態）
③5秒以内にアクセルペダルの踏み込み、開放を5回繰り返す。
④グローインジケーターが5回点滅するのを確認後、短絡を開放。
⑤電源をOFF。

・燃料噴射量補正再学習
①暖気して水温80℃以上に。
②テスト端子とアースを5回短絡→開放させると開始。(5回目は接続しっぱなし)
③グローインジケーターが点滅し、アイドリング→1250rpm→2000rpm→アイドリングが2回繰り返してグローインジケーターが消えたら終了

・A/T 再学習
①E/Gを掛けて30秒待つ。
②ブレーキを強く踏む(以降踏みっぱなし)
③シフトをNに入れる。
④E/Gを切る。
⑤シフトをM(－)に入れ10秒以上保持
⑥IG S/Wを1回押す。※M(－)の保持のままで。
⑦再びNに入れる。
⑧IG S/Wを押してエンジンをかける。
⑨M(＋)に入れて10秒以上保持。
⑩M(－)に入れる。←数秒でエンジン回転数が上がり再学習が始まる。
　回転が下がったら再学習終了。

・B/T交換時作法
バッテリー交換前にすること。
1,水温70℃くらいまで暖機。
2,バッテリーの作動回数（充放電積算量）の初期化
　①ドアをすべて閉める。
　②ブレーキを踏まずIG S/W2回押してIG ON。
　③ブレーキを踏みシフトをNに。
　④ブレーキを踏みこんで5秒以上アクセルを踏み込む。
　　(液晶ディスプレイにB/Tマネジメントシステム点検表示点滅)
　⑤アクセルペダルの踏み込み／開放を3回⇒警告メッセージ消灯。
3,B/T脱着

i-stopの初期学習
①B/Tのマイナス端子が外された後、5分間以上経過していることを確認。
②マイナスターミナル部、電位センサーのコネクタを抜く。
③B/Tのマイナス端子を接続⇒。10秒以上待つ。
④電位センサーコネクタを接続。
⑤IG S/W ONにし、後15秒以上（1分以内）待つ。
⑥i-stop S/Wを押し続け、i-stopの表示灯が緑色に点滅するのを確認。
⑦IG S/W OFF。
⑧ステアリング舵角センサー初期設定を行う。
　ボンネット閉→エンジン始動→ステアリングホイールを左右ともロックtoロック
⑨IG S/W OFF

・以下の作業を25秒以内に行う。
①IG S/W ON後、5秒以内にi-stopS/Wを3秒以上長押し⇒警告灯が燈色に点灯。
②E/G始動。
③i-stopS/Wを長押し⇒i-stop警告灯が燈色から緑色点滅に切り替わる。
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④i-stop警告灯(緑)が消灯するまでアイドリング状態で待つ。(無負荷状態)
⑤i-stop警告灯(緑)消灯後、IG S/W OFF。
⑥E/G始動、i-stop表示灯(緑)消灯確認。
⑦4km/h以上で走行しi-stop警告灯(緑)の点灯確認。
⑧車両を停止させ、i-stopの作動確認。
⑨E/G S/WOFF。