スタティック ディスチャージャーを考える

ｽﾀﾃｨｯｸﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞｬｰ＝放電装置のことです。
何を放電するのかと言うともちろん静電気。
排気管の中を高速で流れるガスとの摩擦で管壁に静電気が生じ、クーロン力により排気ガスの流れを阻害する。排気管は導体なのでボディと接続（バッテリマイナスに接続する意味は無い）することで、発生した静電気（電荷）をボディに移動させ、排気ガスの流れをスムーズにする。
以上が一般的なﾏﾌﾗｰｱｰｽの能書きですが・・・

でも高負荷で走り続けたら、ﾎﾞﾃﾞｨから自然放電される電荷より、排気管で発生する静電気が多くなり、ﾏﾌﾗｰｱｰｽだけでは不足するのでは？？？
そうなると排気管にｽﾀﾃｨｯｸﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞｬｰを取り付けて、電荷を空中放電させるのも有効かも。
航空機の翼にも付いているし。

いや、その前に本当に排気管で静電気って発生するのか？？

自分の中で結論が出ないまま、かく言う私もマフラーアースを装着していますが（汗）

ネットで調べても机上の理屈しか書いてなく、一体どれくらいの静電気が発生しているか不明。
では、ここは一つ自分が人柱になって、静電容量型の静電気測定装置を作り、測ってみるか。
（買うと高いので・・・）

などと構想を膨らませていた時に、
ふとひらめいた(^^)
そう言えば、検電器（略して検電君。略になっていないって？・・・失礼）があった。
皆さんも理科の実験で見たことありますよね。
静電気の電圧は測れませんが、あるかないかぐらいはわかります。これで十分！

即行で作ってみた。

何もない状態では、２枚のアルミ箔は垂れ下がっていますが・・・

擦ったストローを近づけると・・・

クララが…クララが立ったー！！！
元い、検電君が開いた～！！！

これで静電気の有無がわかるので、マフラー、サージタンク、スロットルボディなどが帯電しているか測ってみます。

結果は・・・

次号を待て！