プラグ電極向き調整

先日下記のプラグシムを装着しましたが、２・３番気筒は本来ならシム不要と思われる電極位置にもかかわらず、全気筒の向きを完璧に合わせるため無理矢理1.0mm以上の厚いものを使いました。（0.1mmで約30°変化）
今日はシムを外して違いを比較します。
１番気筒：0.6mm
２番気筒：1.1mm
３番気筒：1.0mm
４番気筒：0.5mm

ＥＣＵ ＢＯＸの上はいつも工具置き場になってますが、小さな傷が付き始めたので今日は布を敷いて保護します。
（やり過ぎか？）

２番気筒のプラグを外します。
いい焼け具合です。

シムを外して締め付けます。
電極の開放部が吸気側から約３０°ずれましたが、この程度なら電極がプラグギャップ部への吸気流入を妨げることもないでしょう。
それよりも電極が約1mm燃焼室に入るため、燃焼が安定するはずです。
同様に３番気筒も外しました。
３番気筒は50°ぐらいずれました。
（まあ影響小さいかな・・）

２・３番気筒に用いたシム。
1mm以上を組み込むのは、気分的に抵抗があります。
[ｲﾝﾌﾟﾚ]
少し走ってみましたが、違いが良くわかりません。（この程度のずれで違いがわかるようだと電極位置の管理は非常に重要な項目になってしまいますから）
吸気側から±９０°以内に電極開放部があれば、おそらくシムは不要でしょう。（今回１、４番気筒は必要）
しばらく様子を見てみます。