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  9. 点火プラグ　接地電極オーバル加工 [始祖鳥]

始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

   

整備手帳

作業日：2019年7月15日

点火プラグ　接地電極オーバル加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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先日Motor fanを読んでいたら、NGKプレミアムRXの記事が載っていました。
接地電極はオーバル形状。
気流の流れを妨げないそうな。

※写真出典：Motor fan
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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更に火炎の広がりも阻害し難いとのこと。
アルの調子が良すぎて、最近何もいじるところがないので、暇つぶしに手持ちのプラグを加工してみます。

※写真出典：Motor fan
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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新品のデンソーVK20を持ってきて、ヤスリで削ろうとしたけど、全然削れない。
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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手持ちのリューターを持ってきましたが、15000rpmの回転は速すぎて、加工がし難い。
回転を落とす手は無いか考えた末、リューターの電源をAC100に直接刺すのではなく、扇風機の電源を直列に入れました。
これで扇風機の風量調整ボタンで回転数を切り替えることができます(^^)v
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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天気が悪く、手元が暗いので、明るくして作業。
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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こんな感じに接地電極をオーバル加工。
左：加工後
右：加工前
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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削った鉄粉を除去。
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点火プラグ　接地電極オーバル加工
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準備完了。
スリットプラグとどっちがいいのだろう？

スリットプラグ
https://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/6586521/parts.aspx
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この記事へのコメント

しげ爺太
2019年7月16日 11:05
4番の工夫に脱帽です…。

これは周りに自慢できるDIYテクですね。上手く動いたらすんごく楽しそう♪
コメントへの返答
2019年7月16日 23:43
こんばんは。
どうもです。

扇風機のボタンで回転数を切り替えれた時は、にんまりしました。
回転が落ちて使い易かったです。
何かの機会に（無いかな。笑）お試し下さい。

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過去の愛車のエンジンオーバーホールや足回り交換などもＤＩＹでやってきました。 アルも例にもれず、ＤＩＹ街道を走っております。 アルはかなり気に入っており、大...
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