車高調整

冬タイヤから夏タイヤに交換する際、一緒に車高も下げました。

車高調のネジ部はエアーを吹きながら金ブラシでゴシゴシして、ロックシート回すときも砂を噛んでるような感触があるので上下に回しながらエアーで飛ばしました。
これでスルスル回ります♪

以前確認したときはロックシートリアはかなり固着していましたがノミを使ってハンマーでカンカン叩けば回りました。
ネジ部と共回りするときはゴムハンでロックシートを上から叩くと回るようになります。
車高調レンチをハンマーで叩くより効率いいかなと思って最近は緩める時の最初の一発もこのやり方です。
キズはつきます(^^;

あとは好きな高さに調整するだけですが、自分は元の状態を測り忘れて、適当合わせになってしまいました。

ホイールリムからフェンダーまでの距離をメモしてましたが、15インチから17インチに変わると意味無いですよね(笑)

簡単にホイールの直径とタイヤ径を出して調整しようと思います。

これからの作業はキャンバー測定はアプリに角度測るものがあるので、それを使い、トーはメジャーで計ろうと思います。

最後は整備工場で測定してもらう予定です(^^)d

4/23

トー調整やリアトーロッド固着取りをしました。

トーはメジャーを使いタイヤの前後斜めを計りタイヤがどちらを向いてるか頭で考え(悩み)ます。

ハンドルセンターは以前出してるので大丈夫そうです。

気になったのが左右でキャンバー角度が違うということで、車高調の取り付けを見たら片方はキャンバーがつく方に、片方がキャンバーがつかない方に装着してました(笑)自分のミスです。
両側揃えると－1度くらいで合いました。

トーを微調整して終わりです。

それから固着したままのリアトーロッドの固着とりをしました。

ハンマーでナットを叩いといてガスバーナーで炙り、レンチを単管で延長して回すとグニュッと回りました。

ジャッキで上げての作業なので力が入りませんでしたが、
握力トレーニングの要領でレンチ２つを少し角度をずらして一気に握ると力入るかなと思い試してました。

固着が解けたので次の整備にまわします。

帰りです。

フロントトーをいじるまで見るからにトーインでロードノイズや段差でのステアリング暴れが酷かったのですが、それが気にならなくなりました。

手を離しても真っ直ぐ走りますし、大丈夫そうです。

5/20

整備工場でフロント0かちょいとアウト、リアはちょいとマイナスと伝えてサイドスリップ調整してもらいました。

大した狂いはなかったようですが、走ってみるとかなり違います。